Toyota Landcruiser 70 Série: Novas Forças de Regulamentação Australia

Produção do Toyota Landcruiser 70 Series Para a Austrália, será pausado enquanto o popular off-road é atualizado para cumprir com um novo padrão de emissões devido a entrar em vigor aqui ainda este ano.

No entanto, Toyota Australia disse Carexpert Haverá ações suficientes da série 70 para atender à demanda, apesar da parada temporária da produção.

“A pausa de oito meses a partir de setembro de 2025 é baseada no ciclo normal de produção para este modelo”, afirmou em comunicado.

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“Pedimos oferta adicional para que possamos continuar atendendo à demanda pelos três modelos ao longo da pausa e não antecipamos um aumento adicional nos tempos de espera”.

A série 70 é um dos três veículos comerciais da Toyota impactados pela mudança de regulamentação relacionada ao Euro 6.

No entanto, os principais rivais da série 70, como o INEOS GRENADIER e próximo Ford Ranger Super Dever não são impactados porque eles já atendem ao padrão, incorporando sistemas de tratamento de gases de escape do AdBlue.

“Ambas as variantes do motor granadeiro (diesel e gasolina) já são compatíveis com o Euro 6”, disse um porta-voz da INEOS ao Carexpert.

“O granadeiro também possui (a) a função de parada/inicialização nas duas variantes e no AdBlue (17L Tank) na variante a diesel para reduzir as emissões”.

O regulamento também afeta o Toyota CoasterProdução australiana para a qual fará uma pausa por 17 meses a partir de agosto de 2025 e o Toyota Hiace Commuterque unde uma parada de oito meses a partir de junho de 2025.

A nova legislação introduzida em 2024 exige que modelos recém -introduzidos vendidos na Austrália com uma massa bruta de veículo (GVM) de mais de 3500 kg para cumprir o que são efetivamente os regulamentos de emissões de tubo de escape do EURO 6 estágio C.

A partir de 1º de novembro de 2025, a Lei (ADR 80/04) será estendida para incluir todos os veículos aplicáveis ​​existentes vendidos, não apenas modelos contratados recentemente.

A série Landcruiser 70 possui uma GVM de 3510kg e exigirá o AdBlue – um aditivo usado em veículos a diesel como o Ford Everest SUV para reduzir as emissões de tubo de escape – para continuar sendo vendido na Austrália.

A Toyota já vende uma série 70 com o AdBlue no Japão, onde o icônico veículo comercial foi reintroduzido em 2023, e a mesma versão de quatro cilindros turbo-diesel de 2,8 litros permanecerá à venda na Austrália depois que as ações da série 70 descontinuada V8.