Toyota Celica bordas mais perto, pode retornar com energia a gasolina
O trabalho de desenvolvimento em um novo carro esportivo que pode reviver o nome da Toyota Celica elogiado é bem avançado, de acordo com um executivo sênior da Toyota – e pode transmitir eletrificação e, em vez disso, oferecer apenas energia do motor de combustão interna (ICE).
O retorno mais rumplicado da Celica, um cupê esportivo de duas portas caiu da formação global da Toyota após sete gerações em 2006, foi confirmado por um executivo da Toyota No Japão, no final de 2024.
O comentário do vice-presidente executivo da Toyota, Yuki Nakajima, foi talvez prematuro, já que não houve nenhuma palavra oficial em uma Celica nascida de novo desde então-nem do Japão nem da Austrália ou dos EUA, que seria um mercado-chave para um novo cupê esportivo usando a placa de identificação Celica bem conceituada.
Obviamente, também pode ter sido uma greve preventiva em resposta às notícias de que um ex-rival Celica Showroom-o Prelúdio Honda – estaria voltando em 2026.
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“Para ser sincero, não há sinal disso agora”, disse Nakajima-san em comentários traduzidos relatados por Melhor teia de carros em novembro.
“No entanto, há muitas pessoas dentro da empresa que aguardam ansiosamente a Celica. Então – não tenho certeza se não há problema em dizer isso em um fórum público – mas estamos fazendo a Celica!”
O tempo de liberação para o novo Celica ainda está para ser confirmado, mas os revendedores nos EUA teriam visto versões de desenvolvimento do veículo, sugerindo que não está longe das salas de exposição e pode ser revelado publicamente ainda este ano – ou no início de 2026.
Falando com o título dos EUA Tendência do motorRecentemente, o líder do produto da Toyota Motor da América do Norte, Cooper Ericksen, disse que as mulas de teste para uma substituição adequada da Celica estão em estágios de desenvolvimento “bastante avançados”.
“As pessoas estão falando sobre isso”, disse Ericksen Tendência do motor.

“Conclusão é que estamos trabalhando em um produto que teoricamente pode ir com o nome Celica, se pudermos descobrir como retirá -lo e ele será aprovado.”
Ericksen sugeriu que os veículos de desenvolvimento mostrados aos revendedores e que percorreram as faixas de teste incluem versões não híbridas, que estariam alinhadas com outros modelos de desempenho da marca Toyota GR como o Gr yarisAssim, Gr CorollaAssim, Gr 86 e Gr supra.
“Akio (Toyoda, Presidente da Toyota Motor Corporation) disse que, quando se trata de produtos especializados sobre o GR Performance, é muito difícil replicar que a direção emocional se sente no caminho certo com algo diferente do gelo tradicional”, disse ele.
Embora não descarte as versões híbridas ou elétricas da bateria da possível Celica, o chefe de produtos Toyota dos EUA sugeriu um retorno à Pure Gasols Power, em um esforço para torná-lo acessível e divertido de dirigir.
“Não estou fechando a porta de um veículo que é ultra leve, que possui um sistema super-avançado, mas ainda é um gelo tradicional. Pode ser algo que não possui uma unidade elétrica”, disse Ericksen.

Um trem de força de gelo também pode abrir caminho para uma nova Celica equipada com uma caixa de câmbio manual – algo que a Toyota oferece com todos os quatro modelos GR existentes.
The Celica name has not been confirmed for the test cars Ericksen spoke about (there’s also speculation around Toyota reviving the MR2 name), and it’s not clear where the new model would fit into Toyota’s GR range, which currently comprises the GR 86 ($43,940-$49,600 before on-road costs), GR Yaris ($55,490-$62,990), GR Corolla (US $ 67.990- $ 70.490) e GR supra (US $ 86.295- $ 96.295).
As versões anteriores do Celica foram normalmente baseadas em sedãs de tamanho médio-que na Austrália incluíram a Corona e, mais tarde, os Camry-e as versões mais acessíveis não foram rápidas o suficiente para serem consideradas carros de desempenho sérios.
O principal Celica GT-Four-que foi campanha no Campeonato Mundial de Rally-foi sem dúvida ofuscado nos anos 90 por carros de culto, como o Subaru Impreza WRX e o Mitsubishi Lancer Evolution.
Uma variante da Celica chamada supra foi introduzida nos EUA em 1977, que se tornou um modelo por si só em 1986.
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