Qual carro de estrada da equipe F1 você compraria?

A Fórmula 1 chegou a Melbourne novamente na semana passada, e já estamos perdendo a ação do principal automobilismo do mundo tão perto de casa.

O trem F1 está totalmente em movimento para 2025, pois o Grande Prêmio chinês está ocorrendo neste fim de semana e o Grande Prêmio japonês será realizado em duas semanas – tudo em momentos amigáveis ​​para os australianos assistirem ao vivo.

Como todos estamos montando o hype do que deveria ser uma temporada emocionante, sonhamos um cenário que nos permitiria gostar de dirigir os carros da F1 sem ter que nos preocupar com o quanto eles custam.

Nós perguntamos ao Carexpert Equipe que carro de estrada legal de rua construiu por uma marca F1 que eles comprariam, dada a oportunidade. Não havia orçamento, e os entrevistados foram autorizados a escolher qualquer carro produzido por uma empresa de automóveis envolvida com a F1 de maneira significativa.

Isso significa que a Toyota Gazoo Racing não é elegível, já que atualmente está atualmente envolvido na F1 por meio de uma parceria técnica menor com a equipe Haas F1 e não constrói chassi ou motores.

Também limitamos as opções a carros de marcas que competem em 2025, pois muitas marcas como Audi, Cadillac e Ford devem entrar em 2026.

Com isso em mente, as marcas elegíveis são as seguintes:

• Alpino
• Aston Martin
• Ferrari
• McLaren
• Mercedes-AMG
• Honda (fornecedor de motores)
• Renault (fornecedor de motores)

Deixe -nos saber o que você iria nos comentários abaixo.

Marton Pettendy: Ferrari 12cilindri

Quando se trata de supercarros de marcas de automóveis em F1, é muito difícil passar pela Ferrari e seu mais novo modelo, o 12CCILINDRI.

O Balístico Mercedes-AMG One Hypercar é todo falado e precisa de uma reconstrução de um motor a cada 50.000 km, enquanto a igualmente selvagem híbrida Valhalla e Cosworth V12 da Aston Martin também são ambos os unosbiniums de edição limitada.

E nem o novo novo Mercedes-AMG GTo sublime novo Aston Martin Vanquish nem o altamente subestimado McLaren 750s e 765LT oferecem o fator x de qualquer Ferrari, exceto talvez o SUV de Purosangue.

Pode não ser de motor médio como o SF90 PHEVmas eu amo o visual semi-metrô do 12Ccilindri, que embala um V12 naturalmente aspirado e naturalmente que acelera para 9500 rpm e envia mais de 600kW para as rodas traseiras, impulsionando o supercarro italiano de dois lugares a 100 km/h em menos de três segundos.

Além disso, a Ferrari marcou mais vitórias em GP da F1, iniciações e entradas do que qualquer outra montadora desde 1950, tornando -a a marca de sobrevivência mais bem -sucedida e mais longa da F1.

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Sean Lander: Aston Martin Vanquish

Este é difícil para mim, porque meu carro de estrada ama e minha equipe de raça adora os campos.

Para iniciantes, apesar de custar US $ 714.000, eu não conseguia escolher o moinho vertical extra grande Haas VS-3-5ax, mesmo que seu motor gire até 20.000 rpm.

Também não posso, em boa consciência, escolher um McLaren, porque, embora eles sejam minha equipe de F1, os carros de estrada realmente não incendiam meu mundo. Ferrari ou Mercedes? Claro que eles fazem carros legais, mas eu não ligo para eles. Mas Aston Martin … isso é um enigma.

Eu detesto a equipe, os proprietários da equipe e um dos motoristas. Eu acho Mike Krack bastante divertido.

Mas seus carros de estrada … cara, seus carros de estrada são o que as paredes de 10 anos de idade de Sean eram feitas. O Valhalla é uma coisa de beleza.

A Valquyrie está engenharia (e confiabilidade britânica) no seu melhor. Mas, pelo meu dinheiro falso, estarei dirigindo para casa em um Vanquish, terminado em 1959 Racing Green. Com um v12 twin-turbo, 1000nm de torque e aparência que o vínculo invejaria, eu ficaria feliz em qualquer Grande Prêmio.

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William Stopford: qualquer Aston Martin

Honestamente, se eu tivesse dinheiro – e quero dizer dinheiro – não estaria indo para um showroom da Ferrari ou McLaren. Eu estaria indo para um Aston Martin um.

Eu diria que os Astons de hoje não são tão lindos quanto o que eu consideraria ser o pico de Aston – no final dos anos 2000 e início de 2010, o que nos levou carros dolorosamente bonitos como o DB9, Dbse até o rapide.

Ainda assim, eles têm a pura elegância que você não encontrará em outras marcas de ponta-a menos que você estivesse olhando, digamos, um Ferrari Roma.

Obviamente, os carros esportivos sofisticados são mais do que apenas aparência, e a Aston Martin entrega quando se trata da dinâmica de seus veículos.

Estou genuinamente indeciso o que o Aston eu conseguiria-eu vou um cruzador clássico como um twin-turbo V8 DB12 Volanteou mais um Bruiser com o V12 Vanquinho de V12?

Espere, nesta hipotética, não tenho dinheiro? Talvez eu leve todos eles, até mesmo jogar um Dbx Para pegar as compras.

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Jordan Mulach: Mercedes-AMG GT

Esta é uma pergunta complicada, dado que não há limites reais no tipo de veículo, mas qual é o objetivo final do carro.

Se estamos falando de velocidade total, o AMG One é o inegável campeão, especialmente devido aos seus vínculos com a equipe F1 da Mercedes, não é tênue.

Depois, há o Ferrari SF90, que permanece fiel à linhagem da marca de supercarros do motor médio.

Como eu gostaria que a Porsche e a Red Bull pudessem transmitir seu acordo em toda a linha, porque eu seria direto para um GT3 RS.

No entanto, por pura habilidade geral, é difícil passar pelo AMG GT. Certamente ajuda que um V8 trovejante esteja sob o capô, e você tem espaço para ocupantes adicionais (embora pequenos) do banco traseiro.

Menções honrosas incluem o Honda Civic Type Rque é sem dúvida a maior escotilha quente à venda, bem como o Aston Martin Valkyrie, completo com seu motor Cosworth V12.

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James Wong: Aston Martin Vanquish

Enquanto eu cresci favorecendo a equipe da McLaren Formula 1 por causa do icônico supercarro da McLaren F1, o mais recente Aston Martin Vanquish Seria minha escolha.

Em primeiro lugar, é simplesmente lindo – e tive a sorte de dirigir um. Em segundo lugar, os Astons têm um pouco mais de uma vibração de dinheiro antigo que Ferraris e novos McLarens não têm.

Com seu V12 de 614kW/1000nm Twin-Turbo, o novo VanQuish tem bastante grunhido para combinar com sua trilha sonora atrevida, enquanto ostentam uma velocidade máxima que pode atravessar o continente o mais rápido que você pode dizer Lawrence S. Stroll.

Infelizmente, o time Aston Martin F1 não está tendo tanto sucesso quanto a divisão de carros de estrada, mas eu felizmente eu entraria em sua garagem em minha pit em meu vencedor, vestindo o traje de pista verde da Aston Martin Racing.

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Jack Quick: Ferrari 12Ccilindri

Serei o primeiro a admitir que os supercarros não são realmente minhas, mas se eu estiver balançando em um supercarro, estou fazendo do meu jeito e saindo tudo.

Com isso em mente, eu realmente não posso olhar além do Ferrari 12ccilindri. Nome bobo à parte, este supercarro fala comigo, ao contrário de muitos outros supercarros de marcas rivais. Provavelmente, isso se deve ao fato de ainda ter um motor V12 gritando. Melhor ainda, é capaz de acelerar para 9500 rpm e enviar o carro de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos.

Eu também sou fã do estilo externo de amarração retro do 12Ccilindri. Existem pequenos pedaços da década de 1960, 1970 e até os anos 80, e eles criam um contraste impressionante com os elementos ultra-modernos.

Se eu tivesse que escolher, optaria por uma cor de tinta externa brilhante ou até branca para destacar os detalhes em preto. Então, por dentro, eu adoraria um pouco de vermelho para algum pop.

A verdadeira questão, no entanto, é que eu quero o cupê regular ou a aranha?

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Josh Nevett: Mercedes-AMG GT

Parece apropriado que eu escolha o único carro esportivo sofisticado que eu realmente dirigi-o Mercedes-AMG GT.

Enquanto eu estava desejando depois de um Aston Martin Vantage há algum tempo, o AMG GT Coupe marcou muitas das mesmas caixas – é de tirar o fôlego, astuciosas rápidas e faz os mesmos barulhos adoráveis ​​do V8.

O cupê GT de segunda geração também é uma proposta muito mais prática do que seu antecessor, com uma bota espaçosa e assentos para quatro. Em outras palavras, é um carro esportivo exótico que você pode usar todos os dias, na mesma veia que o Porsche 911.

Os preços começam em US $ 370.000, mas se estivermos jogando no território de supercarros, vale a pena gastar opções para configurar um exemplo que é realmente especial. Isso pode ser qualquer coisa, desde uma elegante homenagem de prata sobre Gullwing, a uma construção brilhante e sob medida que rouba olhares pela cidade.

Independentemente da especificação, é garantido que você se divirta um desses.

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Max Davies: McLaren 750s

Embora eu nunca tive a sorte de sentar ao volante de um, sempre gostei da McLarens.

A McLaren também foi, a certa altura, minha escolha de equipes de Fórmula 1, apenas porque Fernando Alonso e Jenson Button foram o par de motorista durante aqueles anos tumultuados de 2015 e 2016. Hoje em dia, a McLaren caiu um pouco para mim, mas ainda encontro sua gama de modelos a serem observados.

Lembro -me de assistir Top Gear testar o McLaren P1 quando ele lançou e se maravilhou com o quão incrível esse carro em particular era. Você também não pode olhar além da McLaren F1 que veio antes.

E assim, à luz de McLarens de aparência impressionante que têm as costeletas para fazer backup de seus rostos bonitos, eu iria para os anos 750. Seu quadro leve e o avançado Twin-Turbo V8 dão a ele um dos melhores índices de potência / peso do segmento, e é supostamente excelente para os dias de pista e o estranho cruzeiro de fim de semana, graças à sua faixa de suspensão dinâmica.

Há muito mais do que isso, mas em vez de entrar nas ervas daninhas, eu prefiro apenas sentar e olhar para ela. Seu front-end é especialmente impressionante e une sua aparência baixa e elegante de todos os ângulos.

Eu tenho três pontos: um, eu teria o cupê sobre o conversível; Segundo, eu não amo o interior; E três, pareço ter perdido minha carteira.

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