Outro problema portuário australiano causa atrasos de entrega de carros novos

As entregas de novos veículos para pelo menos uma grande marca de automóveis estão sendo impactadas por mais uma questão em um grande porto australiano.

O descarregamento de pelo menos um navio no porto de Melbourne foi adiado, com a Ford Australia dizendo Carexpert Um processo de biossegurança não especificado é o culpado.

“Há atrasos na entrega de veículos pelo porto de Melbourne devido a processos de biossegurança”, disse um porta -voz da Ford Australia ao Carexpert.

“A Ford está trabalhando com as autoridades do porto e do governo em uma resolução e agradece a seus clientes por sua paciência”.

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Um porta -voz da BMW Australia confirmou que a marca alemã também está sendo impactada por “interrupções recentes” nos principais portos.

“As recentes interrupções nos principais portos levaram a atrasos nos navios de carga que carregam carros esperando para atracar nos portos de todo o país”, disse o porta-voz da BMW.

“Além disso, adicionando esse desafio é que, uma vez que esses navios eventualmente atracam, eles devem passar por protocolos rígidos de quarentena aduaneira do país – que respeitamos plenamente -, mas estamos adicionando tempo adicional antes que nossos veículos do grupo BMW possam ser limpos e liberados.

“Estamos fazendo tudo ao nosso alcance para agilizar a entrega de veículos a nossos clientes, incluindo comunicação regular com as autoridades relevantes, que estão trabalhando incansavelmente para avançar as coisas”.

Um porta-voz da Mercedes-Benz disse Carexpert Está experimentando “pequenos atrasos nas entregas”, no entanto, isso é entendido como resultado da ação industrial e não das preocupações de biossegurança.

Nem a Ford nem a BMW confirmaram qual de seus modelos são afetados por esse atraso, mas enquanto o guarda florestal mais vendido da Ford é produzido na Tailândia ao lado da maioria de seus rivais e o Mustang é feito na América do Norte, a BMW fontes de todos os seus SUVs maiores dos EUA .

O governo australiano possui rigorosos requisitos de quarentena para todos os frete marinhos, incluindo veículos em navios dedicados automotivos ‘roll-on-roll-off’. Os atrasos relacionados à biossegurança geralmente são o resultado de insetos ou carros fedorentos com a sujeira neles de jardins no exterior, principalmente durante as estações chuvosas nos portos de partida.

O último atraso ocorre menos de um mês depois ação industrial em alguns dos portos da Austrália foi resolvido, após greves dos trabalhadores da União Marítima da Austrália (MUA) em instalações portuárias operadas por portos de Qube, incluindo Port Kembla, Fremantle, Adelaide, Brisbane e Melbourne, que interromperam temporariamente a importação de aproximadamente 35.000 novos veículos.

A ação industrial viu em torno de uma dúzia de navios que transportam novos veículos forçados a permanecer ociosos fora dos portos na costa leste da Austrália ou serem redirecionados a portos não afetados em diferentes partes do país, causando efeitos indispensáveis ​​devido ao seu retorno atrasado e reabastecimento nas portas de partida nas portas .

Embora isso tenha sido resolvido dentro de uma semana, a ação industrial em tempo limitada resultou em um atraso nas entregas de veículos e o atraso dos navios retornando aos seus portos de partida após o atraso na Austrália. Isso estendeu o tempo em que muitos veículos novos foram estacionados na grama ou no solo, enquanto estoques empilhavam em jardas pavimentadas perto dos portos de partida.

No mês passado, disse um membro da indústria Carexpert Sob a condição de anonimato que a recente ação industrial de Stevedore teria efeitos significativos.

“Esta é uma daquelas histórias em que os meios de comunicação não perceberão o tamanho da*tempestade, até que as pessoas comecem a reclamar no Facebook onde está o carro.“ Estamos no início de um show de três meses e potencialmente crônicos escassez de carros.

“Calcule todos os navios esperando para atracar. E depois calcule todas as remessas subsequentes que eles estão atrasados, uma vez que saem aqui vazios. As empresas de navegação priorizarão outros países e farão com que os fornecedores australianos paguem um prêmio (para enviar carros aqui) por causa do alto risco de interrupção.

“Estamos sendo mantidos para resgatar. Na Austrália, os piratas estão nas docas, não na água. ”

Especialistas do setor previam anteriormente que as vendas australianas de veículos de novo desacelerarão em 2025 a partir da alta recorde de 2024, pois o suprimento finalmente alcançou – e em muitos casos excedeu – a demanda.

Isso se refletiu em uma queda de 2,4 % nas entregas de veículos novos em janeiro comparado ao mesmo mês em 2024.

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