Outro pequeno hatchback é pegar o machado

Mercedes-Benz confirmou o seu A-Class Hatch não será renovado para uma quinta geração, o que significa que outro pequeno carro europeu em breve sairá do mercado.

“Precisamos de modelos que trabalhem em todo o mundo, incluindo China e EUA. Sei que o hatchback é o estilo de corpo favorito na Europa, mas não fazia parte dos planos, e tivemos que fazer escolhas-até as difíceis”, disse o diretor de tecnologia da Mercedes-Benz, Markus Schafer. Carscoops.

“Reduzir a complexidade é uma tarefa essencial para nós. Por esse motivo, trazer a família compacta de sete para quatro modelos foi necessária nesse segmento”.

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Rumores do Axing da Classe A começou Rodopiando em meados de 2022quando mídia alemã Handelsblatt Relatado que o modelo seria descontinuado em 2025, juntamente com a classe B mais baixa.

A Mercedes-Benz confirmou posteriormente em 2023, estava aparando sua linha do que chama de veículos de luxo de entrada de sete a apenas quatro veículos, liberando uma imagem teaser mostrando apenas o que parecia ser substituição para o CLAFreio de tiro de cla, Gla e Glb.

Enquanto você ainda pode comprar o hatchback de classe A na Austrália na A200, A250 e AMG A35 Guises por enquanto, seu colega de sedan foi retido em fevereiro de 2025. A classe B relacionada saiu do mercado australiano em 2023.

O sedan da classe A já havia sido retido nos Estados Unidos e no Canadá em 2022. No mesmo ano, a Mercedes-Benz também anunciou que apararia sua formação por Abate um número de seus modelos menoresao liberar mais veículos de ponta para aumentar o lucro.

Os veículos de luxo de entrada de nova geração montarão a Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), que suporta grupos de força elétricos e de combustão.

O CLA de terceira geração Será o primeiro veículo da plataforma quando estiver à venda em 2026.

A confirmação do desaparecimento iminente da classe A segue o anúncio da Audi este mês A1 menor – junto com o pequeno SUV Q2 – sairá da produção no próximo ano.

Ambos também não têm sucessor direto, embora um novo veículo elétrico (EV) no que a Audi chama de segmento A dever Q4 E-Tron.

A menor escotilha da Mercedes teve uma vida muito mais longa que a A1.

A classe A entrou pela primeira vez em 1996 como o carro mais compacto da marca alemã e apresentava design peculiar, uma caixa de uma caixa e uma configuração de tração dianteira-incomum para a Mercedes-Benz na época.

Esse modelo se tornou famoso em 1997 por lançar durante uma publicação sueca “Teste Moose”, provocando uma interrupção de três meses até que a questão fosse corrigida com a adição de controle eletrônico de estabilidade.

O modelo de segunda geração chegou em 2004 e foi sucedido pelo terceiro em 2012, que adotou uma silhueta mais convencional de hatchback.

Foi seguido pelo atual modelo de quarta geração em 2018, que atualmente começa em US $ 56.900 antes da estrada para a base A200 e salta para US $ 89.700 antes da estrada para o AMG A35.

É um dos modelos mais populares da Mercedes-Benz, não apenas na Europa, mas também aqui. No ano passado, um total de 1997 foi entregue, tornando-o o terceiro modelo mais vendido da marca.

O A-Class e o A1 não são os únicos pequenos hatchbacks voltados para o bloco de corte. Ainda este anoFord acabará com a produção do Focoque já foi retido aqui em 2022.

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