Os testes do mundo real mostram o Ford Ranger entre os modelos de violação de emissões
Alguns dos modelos mais vendidos da Austrália usaram até um terço a mais do que seus números oficiais de consumo de combustível-e vários violam seus limites regulatórios de emissões de CO2-de acordo com os resultados do mais recente teste do mundo real realizado pela Australian Automobile Association (AAA).
A AAA testou as reivindicações de economia de combustível em 30 dos modelos mais populares vendidos na Austrália, incluindo o Ford RangerAssim, Mazda 3Assim, Toyota Yaris Cross Hybrid e Chery Tiggo 8 Pro.
Ele comparou o uso de combustível na estrada e as emissões durante os testes físicos com os números produzidos pelas montadoras em testes laboratoriais legalmente exigidos.
Ele descobriu que 25 dos 30 veículos avaliados excederam seus números de eficiência de combustível, enquanto seis veículos (20 % dos testados) violaram os atuais limites de emissões regulatórias testadas pelo laboratório australiano.
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Isso apesar dos testes mais precisos para carros da Europa, onde o Procedimento Mundial de Teste Harmonizado (WLTP)-projetado com a contribuição dos fabricantes de veículos-pretende produzir reivindicações oficiais de uso de combustível que estão mais próximas dos resultados do mundo real.
O Hyundai Kona Hybrid foi o pior infrator quando se tratava de consumo de combustível, usando 33 % a mais de combustível do que sua figura econômica oficial de 3,9L/100km, com a AAA alcançando 5,2L/100km.
No entanto, Hyundai também estava no final positivo dos resultados, com seu Staria van sendo um dos veículos com melhor desempenho ao lado do Mercedes-Benz GLB 200 SUV de luxo de médio porte. Ambos os modelos chegaram a um por cento de suas reivindicações oficiais de combustível.
Os veículos para alcançar os resultados da economia de combustível melhor do que o esperado incluem o Ford Transit Custom Van, que liderou com um resultado de nove por cento melhor do que reivindicou.
O Lexus NX350H SUV de luxo de médio porte foi o próximo melhor em sete por cento, e o Mercedes-Benz GLB 250 e o menor Gla com três e dois por cento melhor, respectivamente.
Enquanto o trânsito brilhava, o Ford Ranger-veículo mais vendido da Austrália nos últimos dois anos e liderando os gráficos de vendas até agora em 2025-produziu emissões excessivamente altas, com resultados mostrando 552mg/km de emissões de óxido nitroso.
O teste foi para o Ranger XLT com o V6 de 3,0 litros, que produz 184kW/600nm.
A Ford Australia detém o mesmo motor para o 2026 Ranger Super Deverreduzindo o poder em 30kW para atender às leis de emissões de emissões mais duras em emissões 6D entrando em vigor na Austrália a partir de 1º de dezembro de 2025.
O Toyota Fortuner – que usa os fundamentos e o motor do Toyota Hilux – também excederam os limites de emissões, assim como o Toyota Hiace SLWB e HIACE LWB VANS, e o Suzuki Vitara e BMW x1 pequenos SUVs.
No entanto, o Ford Ranger foi louvável em seu uso de combustível, registrando um resultado de 8,9L/100km em testes para chegar a seis por cento da reivindicação oficial de 8,4L/100km da Ford.
A AAA diz que agora testou 114 modelos populares na Austrália, com 77 % dos veículos testados usando mais combustível do que o anunciado.
“Alguns veículos apresentam como anunciado, mas a maioria não, e nosso programa está buscando recompensar as montadoras que oferecem economias financeiras e ambientais genuínas”, disse Michael Bradley, diretor administrativo da AAA, em comunicado.
O teste vem como o Novo padrão de eficiência do veículo (NVES) entra em vigor em 2025, cercado por um forte debate nas montadoras sobre sua eficácia.
Introduzido em 1º de janeiro de 2025, o NVES foi projetado para diminuir as emissões de dióxido de carbono no tubo de escape de novos veículos através de uma redução anual dos limites legais de CO2.
As emissões de cada marca são medidas em todos os modelos que são vendidos para estabelecer uma figura média da frota; Os que violam são multados, enquanto os abaixo são elegíveis para créditos regulatórios.
As empresas de automóveis podem comprar créditos de outras pessoas para reduzir o valor geral das emissões médias e evitar ou reduzir o custo das multas, que se tornaram executáveis em 1º de julho de 2025.
Enquanto a maioria das empresas de automóveis é a favor da redução de emissões de tubo de escape de veículos, o debate continua em andamento sobre a eficácia da maneira como as NVES foram implementadas. Vários executivos de automóveis foram publicamente críticos, incluindo mais recentemente Suzuki Queensland Boss Paul Dillion.
Seus comentários foram feitos no lançamento do Suzuki Fronxum hatchback híbrido de 1,5 litro de tamanho leve, que será responsável por multas financeiras sob o NVES de 2026.
Outras montadoras, como a marca de veículo elétrico (EV) Polestarsão a favor de regulamentos ainda mais difíceis, com a marca deixando o Câmara Federal de Indústrias Automotivas (FCAI) em protesto às críticas públicas de Nves.
Polestar se juntou ao companheiro de EV Tesla Ao deixar o órgão da indústria em 2024 sobre o assunto.
Abaixo estão o consumo de combustível resulta da última rodada dos testes do mundo real do AAA.
| Veículo | Tipo de combustível | Reivindicação de teste de laboratório obrigatório (L/100km) | Resultado dos testes AAA (L/100km) | Disparidade |
|---|---|---|---|---|
| BMW x1 | Gasolina | 6.5 | 6.7 | +4% |
| Chery Tiggo 8 | Gasolina | 8.1 | 8.4 | +3% |
| Ford Ranger | Diesel | 8.9 | 8.4 | +6% |
| Ford Transit Custom | Diesel | 8.0 | 7.2 | -9% |
| Hyundai i30 híbrido | Gasolina/EV | 3.9 | 4.6 | +17% |
| Hyundai Kona Hybrid | Gasolina/EV | 3.9 | 5.2 | +33% |
| Hyundai Sante Fe híbrido | Gasolina | 5.6 | 6.2 | +10% |
| Hyundai Staria | Gasolina | 10.5 | 10.6 | +1% |
| Hyundai Tucson | Gasolina | 6.7 | 6.9 | +3% |
| Hyundai Tucson Hybrid | Diesel | 5.3 | 5.7 | +8% |
| Kia Sportage Hybrid | Gasolina/EV | 4.9 | 5.6 | +14% |
| Kia Sonic | Gasolina | 5.4 | 6.8 | +26% |
| Lexus NX350H | Gasolina/EV | 5.0 | 4.7 | -7% |
| Mazda 3 | Gasolina | 6.6 | 7.4 | +13% |
| Mazda CX-30 | Gasolina | 6.3 | 6.4 | +1% |
| Mercedes-Benz GLA | Gasolina | 7.4 | 7.3 | -2% |
| Mercedes-Benz GLB 200 | Gasolina | 7.5 | 7.4 | -1% |
| Mercedes-Benz GLB 250 | Gasolina | 7.9 | 7.6 | -3% |
| Mercedes-Benz GLC 200 | Gasolina | 7.5 | 7.6 | +1% |
| Mercedes-Benz GLE 300D | Diesel | 6.6 | 6.9 | +4% |
| Mg3 | Gasolina | 6.0 | 6.7 | +12% |
| Nissan X-Trail Hybrid | Gasolina/EV | 6.1 | 6.7 | +9% |
| Skoda Octavia | Gasolina | 5.8 | 6.1 | +6% |
| Suzuki Vitara | Gasolina | 5.9 | 6.3 | +7% |
| Toyota Fortuner | Diesel | 7.6 | 8.8 | +16% |
| Toyota Hiace LWB | Diesel | 7.9 | 8.7 | +10% |
| Toyota hiace slwb | Diesel | 8.1 | 9.0 | +11% |
| Toyota Landcruiser Prado | Diesel | 7.6 | 8.2 | +8% |
| Toyota Yaris Cross Hybrid | Gasolina/EV | 4.0 | 4.5 | +12% |
| Volkswagen T-Cross | Gasolina | 5.6 | 5.8 | +4% |
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