O New EV exclusivo de Jaguar tem um capô por dias

Jaguar’s o próximo Grand Tourer elétrico deve ter as mesmas proporções dramáticas que o Conceito do tipo 00 revelado no final do ano passado.

Evitando o visual da geléia de algumas outras marcas, o próximo veículo elétrico (EV) tem um capô extremamente longo … mesmo que não haja V12 lá, apenas um dos dois motores elétricos.

De fato, a Jaguar deixou claro sua nova arquitetura elétrica da Jaguar não suportará tritões de potência de combustão internaincluindo híbridos.

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O protótipo espigno difere do tipo 00 em apresentar um par de portas traseiras, mas suas proporções são muito semelhantes.

Isso inclui não apenas o capô longo, mas também a saliência frontal curta e a linha do teto do Fastback.

Ao todo, seu estilo é mais Cadillac Celestiq do que, digamos, Mercedes-Benz Eqs. É ainda mais brutalista do que seu ousado rival americano e um desvio acentuado de qualquer Jaguar anterior.

O veículo de produção está definido para fazer sua estréia em 2026.

Embora Jaguar tenha lançado anteriormente Fotos de um protótipo camufladoEle não revelou detalhes técnicos além de dizer que o carro terá uma variedade de até 700 km e uma arquitetura elétrica que permitirá que ele assuma 320 km de alcance em apenas 15 minutos por meio de um carregador rápido.

Espera-se que possua um trem de força de tração nas quatro rodas de motor duplo, com um recente Autocar Relatório indicando que poderia produzir 735kW de poder em disfarce -, tornando -o o carro de estrada da Jaguar mais poderoso de todos os tempos.

O GT, ainda sem nome, será um de um trio de modelos Jaguar, que deve incluir um SUV e um carro esportivo, à medida que a Jaguar se afasta de seu papel como um rival britânico da BMW e persegue alvos maiores e mais caros, como Bentley, um movimento que também o verá muito menos veículos.

A Jaguar nunca chegou a nenhum lugar perto dos 600.000 veículos por ano, precisava ser lucrativa.

A “redefinição completa” da Jaguar é baseada em uma premissa simples: a JLR quer vender menos Jaguars a preços mais altos e entregá -los a oferecer lucros de gordura. E todos serão elétricos também.

“Tomamos a decisão em 2021 de ter uma arquitetura elétrica dedicada a nós”, disse o diretor -gerente da Jaguar, Rawdon Glover, disse Autocar em março.

“Não há a oportunidade de colocar um V8 nele ou em outra coisa. Estamos comprometidos em ser elétricos”.

De acordo com Glover, “o EV será a plataforma certa para nós e o trem de força de escolha”, acrescentando “não há flexibilidade” para algo que não seja os VEs no futuro da marca.

Isso contrasta com outras marcas premium, como a Volvo, que recuperaram os objetivos de se tornar apenas EV até 2030, e Porsche, que procura lançar um novo SUV movido a gasolina para vender ao lado do Electric Macan.

Jaguar está em processo de eliminamento de toda a sua linha atual, com a marca Não está mais vendendo carros novos em seu próprio mercado doméstico do Reino Unido no final do ano passado.

Sua reinvenção como uma marca mais exclusiva e somente elétrica não foi sem controvérsia. Uma carta vazada da equipe de design criticando os esforços de rebranding foi publicada por Autocar Índiae muitos fãs da Jaguar foram vocais sobre tudo, desde a mais recente campanha de marketing da marca e até o tipo de letra que está usando agora.