O influxo de marcas para a Austrália representa uma ameaça à indústria de carros, diz Toyota
Um influxo de novas marcas no mercado australiano já lotado não é uma ameaça para Toyotadiz um de seus executivos seniores, mas isso não significa que não será prejudicial.
Falando em um evento de mídia, disse à Toyota Australia Sales, Marketing Operations Vice -Presidente Sean Hanley Carexpert A corrida para trazer produtos para os showrooms representa uma ameaça maior para a indústria em geral do que a própria Toyota.
“Não acho que todas essas marcas apareçam em números é uma ameaça para a Toyota. Acho que não é ótimo para a indústria”, disse Hanley.
“Nos últimos 10 anos, o termo ‘velocidade ao mercado’ tem sido uma frase enorme, em particular em tecnologia, e isso pode ser aplicado a muitas indústrias além da indústria automobilística.
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“A maior ameaça para a indústria é essa teoria de que a velocidade ao mercado é fundamental (porque) realmente não é. Na minha humilde opinião, a velocidade ao mercado é o herói de ontem”.
A Toyota é a marca mais vendida na Austrália há mais de duas décadas e continua a superar as paradas de forma convincente até agora em 2025, liderada por seu onipresente RAV4 SUV e Hilux ute.
Durante a maior parte do tempo da Toyota como líder de mercado, a Austrália foi considerada um dos mercados de carros novos mais concentrados do mundo, o que significa que possui um número significativo de marcas e modelos para os compradores de carros escolherem, apesar de serem um mercado de baixo volume de cerca de 1,2 milhão de vendas anuais.
Existem mais de 60 marcas à venda aqui, atualmente – mais do que em lugares como o Reino Unido e os EUA, apesar de muito mais veículos novos vendidos nos dois países, especialmente nos EUA (cerca de 16 milhões com o Reino Unido em 1,95 milhão).

Além da competição feroz, estão algumas das mais novas marcas de carros da Austrália, incluindo Geely e sua marca Premium Zeekr e Omoda Jaecoo, de propriedade de Chery, com a marca premium da BYD Denza programada para ser lançada aqui no próximo mês.
Enquanto Chery disse Carexpert O número crescente de marcas é um positivo para compradoresoferecendo mais opções para os clientes, o chefe da Toyota disse que deve ser feito certo – ou corre o risco de manchar o negócio local de automóveis.
“Minha crença é que a velocidade ao mercado é realmente um pouco repleta de perigo, porque as pessoas ainda valorizam a qualidade, a durabilidade e a confiabilidade”, disse ele.
“Agora, alguns vão dizer: ‘Ele está brincando? Eles são apenas coisas herdadas’, mas ainda são valores (qualidade, durabilidade, confiabilidade) que nossos clientes desejam.”
A Toyota, tanto na Austrália quanto globalmente, foi criticada por sua lenta introdução de veículos elétricos (VEs) em comparação com os rivais, por exemplo, com o tamanho do RAV4 BZ4X SUV o único EV de Toyota Badged nos showrooms locais.

A empresa divulgou sua abordagem de ‘multi-pathway’, investindo não apenas em VEs, mas também híbridos, híbridos plug-in (PHEVs) e até veículos elétricos de células a combustível de hidrogênio (FCEVs), além de veículos tradicionais de combustão.
Os veículos apressados para o mercado como prioridade não são o caminho a seguir, o Sr. Hanley alertou.
“Você precisa estar ciente da ameaça, e a ameaça, para mim, é qualquer empresa que pense que a velocidade no mercado acima e além da qualidade, durabilidade e confiabilidade é mais importante, está repleta de perigo”, disse ele.
“E a grande notícia é que a Toyota não fará isso … Toyota é onde está hoje por causa de décadas de construção de confiança”.
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