O EV mais acessível da Austrália, mais acessível da Austrália, recebendo grande colisão de potência-relatório
Entregas do Cadillac Optiq Começou apenas nos EUA no início deste ano e não está sendo lançado na Austrália até 2026, mas o SUV elétrico de tamanho médio já está na fila para uma grande atualização.
Autoridade da GM Relatórios O OptiQ receberá uma nova variante de tração traseira de motor única para 2026, trazendo mais energia-se menos torque-do que o único trem de força disponível nos EUA no momento, uma configuração de tração nas quatro rodas de motores duplos.
A opção de motores duplos também está recebendo uma grande potência, apesar da recente revelação de um Novo carro-chefe Optiq-V de alto desempenho.
A Cadillac está lançando o Optiq de tamanho médio e o grande Vistiq de três linhas na Austrália em 2026 Para reservar o Lyriqas entregas do primeiro cliente começaram no início deste ano. A linha Lyriq ganhará uma variante quente da série V em 2026, embora o Optiq-V não tenha sido confirmado para o nosso mercado.
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A nova variante de tração traseira base produzirá 232kW de potência e 450Nm de torque-acima de 8kW, mas abaixo de 30Nm em comparação com a atual variante de tração nas quatro rodas de motores duplos.
Ele continuará a usar a mesma bateria de 85kWh Nickel Cobalt Manganse (NCM), com faixa estimada de 483 km no ciclo EPA dos EUA.
O Optiq de tração nas quatro rodas de motores duplos receberá uma colisão de energia e torque para 328kW e 675Nm, subindo 104kW e 195Nm no modelo atual.
Isso ainda deixa espaço para respirar para o próximo carro-chefe Optiq-V, que bombeará 387kW/880nm, tornando-o bom para um tempo de sprint de 0 a 60 mph (0-96km/h) de 3,5 segundos usando o controle de lançamento.

A plataforma EV dedicada a Motors Bev3, sustentando o Optiq-bem como o Cadillac Lyriq e Vistiq, e o Chevrolet Blazer EV e o Equinox EV-suporta configurações de tração frontal, traseira e todas as rodas.
Invulgarmente, o Blazer EV ofereceu os três simultaneamente.
O Optiq está recebendo uma variante de entrada da tração traseira para os modelos produzidos pelo mexicano, apesar da abertura da linha Optiq dando-se chinês com uma variante de tração dianteira única.
Além da linha de trem de força substancial muda, Autoridade da GM Não observa nenhuma outra alteração no Optiq para 2026, além de uma nova cor de tinta.

A GM anunciou anteriormente certos veículos equipados com seu sistema de assistência ao motorista de hands-free-livre de super cruzeiro ganhará um recurso de assistência de centralização prática para 2026.
No entanto, não está claro se o Optiq está entre eles e se esse recurso estará disponível na Austrália, considerando que a GM não oferece super cruzeiro aqui. Notavelmente, o Lyriq do mercado australiano oferece apenas assistência de faixa, apesar da AIDS central da pista ser comum aqui.
A produção do 2026 Optiq deve começar em 25 de agosto de 2025 na fábrica de Ramos Arizpe da GM no México.
A Cadillac ainda não anunciou preços e especificações para o Optiq na Austrália.
Ele está pronto para entrar sob o preço da Lyriq, embora por quanto permanece incerto. O BMW IX-Rivalling Lyriq abre a US $ 122.000 antes dos custos na estrada na Austrália.
O Optiq mede 4820 mm de comprimento, 2126 mm de largura e 1644 mm de altura, tornando -o 176 mm mais curto, 81 mm mais estreito e 21 mm mais alto que o lyriq, mas ainda mais longo e mais largo que o Audi Q6 E-Tron SUV elétrico de tamanho médio.
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