O estigma em torno dos carros chineses se foi, diz Omoda Jaecoo
O estigma em torno de veículos fabricados em chinês evaporou-se amplamente de acordo com a marca Newcomer Omoda Jaecooque lançou oficialmente seu modelo mais caro ainda na Austrália nesta semana.
O Omoda 9 -Um SUV híbrido plug-in de cinco lugares-é o veículo mais caro a ser vendido na Austrália de uma marca de propriedade da Chery, ao preço de US $ 61.990 antes da estrada.
O diretor comercial da Omoda Jaecoo, Roy Muñoz, disse que a empresa está mais do que confortável com o preço que está cobrando por seu novo carro -chefe, pois diz que os compradores australianos aceitaram marcas chinesas, com as expectativas mudando.
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“Eu acho que o estigma se foi”, disse Munoz Carexpert. “Acho que, de uma perspectiva, é o nosso produto mais caro – de outra perspectiva, o que mais você pode obter a esse preço?”
Os compradores australianos podem estar convencidos, disse Muñoz, por um veículo chinês premium no mesmo preço que veículos de marcas de longa data, como Mazda e Volkswagen.
A Chery, como a maioria das montadoras chinesas na Austrália, normalmente preenchia seus veículos sob competição não chinesa, a fim de conquistar os compradores contra rivais mais familiares.
Enquanto o Omoda 9 é o veículo mais caro do Chery Group ainda na Austrália, ele ainda prejudica o híbrido plug-in mais acessível Mazda CX-60que custa US $ 63.290 antes de estradas, mas carece de muitos dos recursos de luxo encontrados na nova oferta chinesa.
Ainda assim, este sofisticado é uma aposta para Omoda Jaecoo, dado que seus primeiros dias para a marca na Austrália.
Consequentemente, o preço do Omoda 9 pode potencialmente aumentar ou cair sobre o sucesso local das vendas.
“Acho que você nunca vai acertar perfeitamente em termos de preço, mas acho que se você continuar pressionando esse valor que o mercado se define”, acrescentou.
“Se acharmos que somos muito bem -sucedidos nesse ponto de preço, esse nicho, isso pode forçar outras pessoas a fazer ajustes, ou podemos precisar fazer ajustes”.
Apesar da confiança, o chefe do Omoda Jaecoo admitiu que os carros de fabricação chinesa ainda não atingiram a paridade de preços com marcas convencionais de longa data.
“Certamente estamos confortáveis preçando -o (o Omoda 9) a esse preço com o nível de tecnologia e recursos – acho que é um caso de quem tem que se mudar para alcançar a paridade, certo?”
“Pode não ser necessariamente nós – e não estou dizendo que esse é o caso – mas talvez nossos concorrentes possam ser atualmente altos demais e precisam se ajustar, ou estamos um pouco baixos demais.”
“Não temos tempo e reconhecimento de mercado ou marca ou equidade de marca que eles também.
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