Mg 5 recebe o teste de segurança após a atualização, pontuações de classificação muito melhor
Autoridade de segurança ANCAP testou novamente o Mg 5 Após uma série de atualizações para o pequeno sedan, e desta vez ele recebeu uma classificação de três estrelas.
Quando foi testado pela primeira vez em 2023, recebeu zero estrelas. Isso fez dele um dos apenas três carros para receber uma classificação de estrela zero da autoridade de segurança, juntamente com o Mahindra Escorpião e extinto Mitsubishi Express.
Em seu último teste, recebeu uma classificação de proteção de ocupantes adultos de 62 %, uma classificação de proteção de ocupantes de crianças de 68 %, uma classificação vulnerável de proteção de usuários de 65 % e uma classificação de assistência à segurança de 59 %.
Estes subiram de 37 %, 58 %, 42 % e 13 %, respectivamente.
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O ANCAP confirmou que o modelo atualizado entrou em produção em novembro de 2024 e está à venda este mês. Entramos em contato com a MG Motor Australia para obter mais detalhes sobre preços e disponibilidade.
O MG 5 finalmente possui pré-tensionadores de cinto de segurança externo dianteiro e traseiro, e o ANCAP conduziu novos testes de compensação frontal e de largura total para avaliar sua eficácia em um acidente.
Além disso, o ANCAP conduziu testes de impacto de chicote e pedestres, além de testes de desempenho de prevenção de colisão na pista, e combinaram-os com os resultados de testes adicionais realizados em 2023.
O ANCAP observou o “desempenho aprimorado do acidente” nos testes de largura total e de deslocamento frontal, com melhorias na proteção da cabeça do motorista, no peito e na parte inferior da perna e na proteção do peito do passageiro do banco dianteiro neste último teste.
No teste frontal de largura total, o MG 5 recebeu pontos completos para o pescoço e a proteção do peito do motorista-acima de uma classificação marginal na última rodada de avaliação do ANCAP.
A proteção do peito do passageiro traseiro no teste de largura total melhorou de pobre para marginal, o que o ANCAP diz refletir o benefício dos pré-tensionadores do cinto de segurança e dos limitadores de carga no gerenciamento da força de um acidente.
Ainda havia algumas classificações fracas registradas para aspectos como o pescoço e a proteção torácica de uma criança de 10 anos no teste de deslocamento frontal, no entanto.
Enquanto o MG 5 sempre teve a frenagem de emergência autônoma padrão (AEB), mas agora possui detecção de pedestres, ciclistas e motocicletas.
O MG 5 também ganha assistência à manutenção da pista e da manutenção da pista de emergência. Também recém -montado: lembretes de cinto de segurança para todos os cinco assentos.
MG havia prometido atualizações de segurança para o pequeno sedan Desde dezembro de 2023no mesmo mês em que recebeu sua classificação de estrela zero.
“Recomendamos a MG por aproveitar a oportunidade para elevar o desempenho de segurança do MG 5. Esta atualização demonstra um progresso importante”, disse a CEO da ANCAP, Carla Hoorweg.
“Embora essa classificação seja um avanço, é importante que os consumidores e operadores de frota reconheçam que ainda existem limitações de segurança com esse modelo e que existem outros veículos no mercado que oferecem desempenho de segurança mais robusto”.
ANCAP observou, por exemplo, a ausência de um airbag central para mitigar os impactos entre os ocupantes da primeira fila em um impacto lateral.
Em termos de sistemas de segurança ativos, o MG 5 ainda não possui monitoramento de ponto cego e qualquer tipo de sistema de monitoramento de driver. Também não há sistema reverso de AEB ou alerta/assistência traseiro de tráfego cruzado.
Até o final de abril, a MG entregou 1123 mg 5 sedãs até agora este ano. Mas enquanto supera outros carros pequenos como o Subaru Impreza e Skoda scalaé o modelo de menor volume da MG, além do carro-chefe Ciberter.
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