‘Made in China’ não é mais um termo sujo, diz o chefe da nova marca de automóveis na Austrália
A indústria automobilística chinesa percorreu um longo, longo caminho desde que os primeiros veículos das marcas chinesas começaram a chegar aqui em 2009, e o estigma que veio dessas ofertas sem brilho está corroendo, de acordo com o chefe de uma das mais novas marcas automotivas do mercado australiano.
Os primeiros modelos de marca chinesa vendidos na Austrália eram geralmente baratos e desanimadores, graças à tecnologia antiga, desempenho duvidoso de segurança e mau ajuste e acabamento.
Enquanto algumas dessas marcas como ZX Auto e JMC desapareceu rapidamenteOutros desta época sobreviveram e agora estão prosperando (GWM), ou eles se retiraram e entraram novamente em sucesso muito maior (Chery)-e são esses veículos que ajudaram a mudar o sentimento em veículos da marca chinesa.
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“Só recentemente eles acabaram de falar sobre quatro marcas chinesas que estão entre as 10 principais marcas da Austrália. Acho que isso responde à sua pergunta sobre o que as pessoas pensam das marcas chinesas”, disse o Gerente Geral da Deepal Australia Cormac Cafolla Carexpert.
O Sr. Cafolla estava se referindo ao Relatório de vendas da indústria vFacts para agostoquando BYD, GWM, MG e Chery terminaram no top 10.
GWM e MG estavam no top 10 do ano passado, e Byd se juntou a eles no primeiro semestre deste ano.
As vendas de veículos criados em chinês-que também incluem modelos de marcas ocidentais como BMW e Tesla-aumentaram 57,5 % em 2023 e depois 8,6 % em 2024, atingindo 210.113 unidades.
Isso fez da China o terceiro maior fornecedor de novos veículos para a Austrália, atrás apenas do Japão e da Tailândia.
“O ajuste, o acabamento e a qualidade desses produtos excedem em muito talvez a percepção das marcas chinesas do passado e a qualidade que eles trouxeram”, acrescentou Cafolla, observando as instalações de fabricação de “ponta” agora na China.
“Acho que alguns compradores australianos precisam experimentá -los para ver o quão bons são, então talvez haja um estigma, mas acho que está corroendo dia a dia.
“Acho que a qualidade das marcas que estão chegando se provará.”
O mercado australiano foi inundado com novas marcas chinesas nos últimos anos.
Além de Deepal, outros como Chery, Geely, Jac, Leapmotor, Omoda Jaecoo, Xpeng e Zeekr chegaram aqui nos últimos dois anos, com ainda mais marcas chinesas esperando nas asas.
Alguns foram mais bem -sucedidos do que outros. Chery poderia muito bem se tornar um jogo regular nas 10 principais marcas mais vendidas, enquanto a Deepal entregou apenas 155 veículos este ano-embora a ressalva que seus números de vendas não aparecessem nos relatórios do VFFAs até maio.
A Deepal e sua empresa controladora Changan podem ser marcas desconhecidas na Austrália, e ‘Made in China’ ainda pode ter algumas conotações negativas, mas Cafolla diz que não vai se esquivar da herança chinesa de Deepal.
“Isso dá força à marca falar sobre sua credibilidade e seu mandato, por isso provavelmente começaremos a falar um pouco mais sobre o relacionamento de Changan e realmente reforçaremos os 41 anos de experiência em fabricação para automotivo, os 163 anos de experiência da empresa dentro do período de industrialização”, disse ele.
Fundada em 1862 como fornecedor militar, Changan começou a produzir off-roads na década de 1950, antes de começar a fabricar veículos civis-os modelos Suzuki construídos sob licença-em 1984.
Changan posteriormente estabeleceu joint ventures com Suzuki, Ford e Mazda, embora apenas os dois últimos sobrevivam hoje.
Ele também possui sua marca de veículos homônimos, além das marcas independentes e de luxo Avatr, que produziram seus primeiros veículos em 2022.
Apesar de ser uma das maiores montadoras estatais da China, Changan nunca teve presença na Austrália até que a marca Deepal Electric Vehicle (EV) seja lançada aqui no final do ano passado com o auxílio do distribuidor Subaru Inchcape.
O tamanho médio S07 SUV elétrico foi seguido nas últimas semanas pelo incomum E07 Multitruck emprestado da sub-marca Nevo de Changan.
Enquanto ambos são provenientes da China, nem todos os Deepals do mercado australiano virão a partir daí.
O próximo S05 – Devido ao quarto trimestre de 2025 – será proveniente da nova fábrica tailandesa de Changan.
A Deepal produz apenas EVs e veículos elétricos de alcance prolongado (EREVs), e Cafolla diz que o último pode eventualmente se juntar aos EVs na programação local da marca.
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