Jaguar Land Rover nomeia o Tata Executive como novo CEO
Em 1 de novembro PB Balaji se tornará o primeiro executivo da empresa controladora Tata Motors a liderar Jaguar Land Rover (JLR).
As montadoras confirmaram que Balaji substituirá Adrian Mardell, que anunciou no final da semana passada Ele se aposentaria até o final do ano.
Balaji é diretor financeiro da Tata Motors e membro do conselho da JLR desde 2017. Antes disso, ele ocupou várias funções executivas financeiras em todo o mundo com alimentos, bebidas, cuidados pessoais e produtos domésticos Hindustan Unilever antes de se tornar seu CFO em 2014.
Embora seu histórico de carreira listado esteja dentro da esfera financeira, ele tem um Bacharelado em Engenharia Mecânica pelo Instituto Indiano de Tecnologia Madras e um diploma de pós -graduação em gestão e finanças pelo Instituto Indiano de Administração.
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Em um comunicado, Natarajan Chandrasekaran, presidente da Jaguar Land Rover, bem como do Tata Group, disse que o conselho está fazendo uma busca de candidatos nos últimos meses e decidiu o Sr. Balaji com a Tata Motors há muitos anos e está familiarizada com a empresa, sua estratégia e trabalha com a equipe de liderança JLR “. Isso, ele afirma, “garantirá que continuemos a acelerar nossa jornada para reimaginar a JLR”.
A Jaguar Land Rover foi criada em 2008, quando a Tata Motors comprou o Jaguar e o Land Rover da Ford por US $ 2,2 bilhões. Juntamente com Aston Martin, Lincoln e Volvo, as marcas britânicas fizeram parte do principal grupo automotivo estabelecido pelo CEO da Ford, Jacques Nasser, em 1999.
Com as perdas se acumulando em muitas das marcas, o CEO Alan Mullaly começou a vender a coleção de marcas de luxo da Ford.


Enquanto Jaguar e Land Rover nunca ganharam dinheiro sob a propriedade da Ford, a JLR tem sido lucrativa para 10 de seus 16 como parte da Tata Motors.
Embora tenha voltado para o preto sob a liderança do CEO que partia Adrian Mardell, a montadora de luxo enfrenta nuvens de tempestades no horizonte. As tarifas, que aparentemente estão subindo e descendo diariamente nos EUA, fizeram com que o fabricante pause as remessas para um de seus mercados de exportação mais importantes.
Enquanto muitos países agora são atingidos com uma tarifa de 25 % ou mais, agora há um acordo com o Reino Unido, que vê os primeiros 100.000 carros por ano da Grã -Bretanha tribuídos em apenas 10 %. Um acordo com a UE para uma tarifa de 10 % está quase completa, o que será um alívio para JLR como o Defensor é produzido na Eslováquia.
Além disso, Jaguar’s nova identidade de marca e direção de design, como visualizado pelo Conceito do tipo 00chamou muita atenção e causou muita ranger de dentes na internet. Com três carros de produção prontos para lançar a partir de 2026, resta saber se o relançamento da marca será bem -sucedido, tanto crítico quanto financeiramente.
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