Isso é fofo EV, o carro que Honda precisa na Austrália?
Honda revelou seu N-one eum veículo elétrico de tamanho pequeno (EV) oferece quase 300 km de alcance e a capacidade de fornecer energia à sua casa.
Enquanto a empresa divulgou imagens do N-One E antes do seu lançamento no outono do norte (setembro a novembro), ela lançou pouco em termos de especificações.
A Honda confirmou que oferece 270 km de alcance no ciclo WLTC-um dos ciclos utilizados nos testes WLTP-e da funcionalidade de carregamento veículo para carga (V2L) e veículo em casa (V2H), bem como um modo de acionamento de um pedal.
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Ele não divulgou nenhum número de desempenho, taxas de carregamento ou dimensões, mas o N-One E é quase certo de 3,4m de comprimento e produz menos de 47kW a partir de um único motor elétrico, de acordo com os regulamentos japoneses de carros KEI.
Como costuma ser o caso dos carros Kei japoneses, o N-One E tem uma forma quadrada e um estilo “amigável”.
“Ela é tão adorável que você vai querer chamá -la de seu parceiro”, diz o site da Honda.
“O N-One elétrico tem um rosto que faz você se sentir apegado a ele. Você vai querer conversar com isso todos os dias, perguntando: ‘Como você está?'”

A Honda usou materiais reciclados em partes do N-One E. A grade, por exemplo, é feita de pára -choques descartados, enquanto o carpete e o isolamento são feitos de materiais como garrafas de animais de estimação e roupas de trabalho dos funcionários antigos.
O interior é simples e versátil. Os bancos traseiros de 50: 50 e 50 dobram-se, enquanto parece que você pode embaralhar entre os bancos dianteiros sem se agarrar em um console.
Uma prateleira embutida também corre ao longo do painel, com as lojas USB localizadas logo acima para torná -lo um local útil para colocar seu telefone.
Há uma tela sensível ao toque de entretenimento e entretenimento independente, bem como muitos maiores de switchs físicos, inclusive para o controle climático.

O layout básico é semelhante ao N-Van E, uma van elétrica da classe Kei lançada no final do ano passado. No entanto, parece mais macio por dentro.
O N-Van E oferece 245 km de intervalo WLTP. Seu único motor elétrico produz 47kW e 162Nm, enquanto a bateria pode ser carregada a até 50kW em energia DC e até 6kW em energia CA.
Os preços ainda não foram anunciados para o N-One E, mas a N-Van E começa em ¥ 2.699.400 (~ A US $ 27.800) enquanto oferece airbags dianteiro, frontal e cortina, um assento de motorista acalorado e um assento de instrumentos digitais de 7,0 polegadas e tecnologia de segurança ativa, como o controle de emergência autônoma, o controle de brise de 7,0 polegadas e a tecnologia de segurança, como uma tecnologia de segurança ativa, como um controle de emergência autônoma, controle de brise de 7,0 polegadas e lixo de segurança, como a tecnologia de segurança ativa, como a brechas de emergência.
Ele mede apenas 3395 mm de comprimento, 1475 mm de largura e 1960 mm de altura.

Acima: Honda n-van E
O N-One E se junta à N Série de carros Kei da Honda, que também inclui o N-One, N-Box, N-WGN e N-van.
A Honda diz que o N-One E “herda o design externo cativante, o espaço interior espaçoso e o manuseio fácil” do N360, um dos primeiros veículos da marca que foi lançado em 1967.
Enquanto o N-One E enfrenta um crescente contingente de carros elétricos Kei-que inclui o Nissan Sakura e Mitsubishi ek x gêmeos, bem como potencialmente em algum momento um rival de Byd – É improvável que venha aqui.
Acima, da esquerda: Honda E: NY1, Prologue, Ye P7, Afeela 1
Mitsubishi disse que olhou para importar o ek x, apenas para descobrir que seria “Não econômico” para vendê -lo aqui sem modificá -lo para atender às regras de design australiano (ADRs). A empresa argumentou que esses regulamentos federais eram um obstáculo, pois o Ek X atendeu aos requisitos de aprovação e segurança do tipo japonês lá.
A coisa mais próxima desses veículos é o Hyundai Inster O City EV, lançado aqui este ano com um preço base de US $ 39.000 antes dos custos na estrada. É maior, medindo 3825 mm de comprimento e possui até 84kW de potência e 360 km de alcance, dependendo da variante.
A Honda não oferece nenhum EVs na Austrália, apesar de vender uma crescente formação de veículos elétricos na China, um casal no Japão, um na Europa e o prólogo da América do Norte que usa uma plataforma da General Motors (GM). Também estabeleceu uma joint venture com a Sony para produzir VEs sob a marca Afeela.
O braço australiano da empresa disse em 2024 que seu primeiro EV iria ser lançado aqui antes de 2028.
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