Ford publica US $ 77,6 bilhões de receita recorde em meio a perdas tarifárias
Ford Publicou uma perda de US $ 36 milhões (US $ A55,9 milhões) no segundo trimestre (abril-junho) de 2025, o menor dos EUA ‘Big Três’ desde a introdução de Tarifas de importação nos Estados Unidos (NÓS).
No primeiro período de relatório desde que o presidente dos EUA, Donald Trump, introduziu tarifas automotivas – seguidas de tarifas mais amplas que invasão da indústria – a Ford também anunciou uma queda de 22 % nos ganhos para US $ 2,1 bilhões (US $ 3,26 bilhões).
No entanto, a montadora disse que alcançou receita trimestral recorde durante o período de US $ 50,2 bilhões (US $ A77,6 bilhões), um aumento de 5,5 % em relação ao ano anterior.
Divisão de veículos comerciais da Ford, liderada por produtos incluindo o Ford RangerAssim, F-150 e Trânsitofoi o maior contribuinte para o resultado, com US $ 2,3 bilhões (US $ 3,56 bilhões) em lucros.
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A montadora continuou a postar perdas no acabamento de seus programas de veículo elétrico (EV), com uma perda de US $ 1,3 bilhão (US $ 2,0 bilhões) após uma perda de US $ 849 milhões (US $ A1,3 bilhões) e US $ 5,1 bilhões (US $ A7,9 bilhões) para o ano inteiro de 2024.
O anúncio da Ford segue os resultados da empresa rival dos EUA General Motors (GM) que Publicou uma perda de US $ 1,1 bilhão (US $ A1,7 bilhões) Dos últimos três meses até o final de junho, a culpa pela perda inteiramente na introdução de tarifas em veículos, materiais e peças importados.
Rival StellantisProprietário da Holanda das marcas icônicas dos EUA Chrysler, JipeAssim, Caminhões Ram E Dodge registrou uma perda de € 2,3 bilhões (uma US $ 4,1 bilhões) no primeiro semestre de 2025.
Bill Ford – Bisneto do fundador da empresa, Henry Ford – disse que, após o dia 2 de abril de 2025, a introdução de tarifas que a montadora deveria ser a menos impactada, já que ele possui a maior pegada de fabricação nos EUA.

O presidente dos EUA, Trump, disse que as tarifas foram projetadas para fortalecer a fabricação local, com a Ford desde que empurrou o slogan “Ford Motor Company. Da América. For America”.
Na ligação desta semana, a Ford disse que espera que as tarifas custem mais do que anteriormente, aumentando sua previsão anterior de US $ 1,5 bilhão para US $ 2 bilhões (US $ 3,11 bilhões) para o ano inteiro em 2025, com um impacto total estimado em US $ 3 bilhões (US $ 4,66 bilhões).
A montadora pegou uma linha de crédito de US $ 3 bilhões (US $ 4,66 bilhões) em 29 de julho, um dia antes da chamada dos ganhos.
Ele adotou medidas de balcão quando as tarifas atingiram, como oferecer aos preços dos funcionários a todos os clientes dos EUA para evitar aumentos previstos nos preços do showroom e também capitalizam as margens de veículos não impactados pelas tarifas.
A mudança foi seguida por Stellantis por suas marcas nos EUA logo depois.

O diretor financeiro da Ford, Sherry House, disse que tarifas mais altas do que o esperado em peças, bem como uma duplicação das funções sobre aço e alumínio a 50 %, foram a razão dos custos mais altos previstos das tarifas.
“Registramos nosso quarto trimestre consecutivo de melhoria de custos ano a ano, excluindo o impacto das tarifas, com base no progresso que fizemos no ano passado, quando fechamos aproximadamente US $ 1,5 bilhão (US $ 2,3 bilhões) de nossa lacuna de custo competitiva no custo do material”, disse House em comunicado.
“Nosso balanço patrimonial continua ficando mais forte, permitindo ainda mais nossa capacidade de investir em áreas de força. Estamos refazendo a Ford em um negócio de maior crescimento, margem mais alta e mais durável-e alocando capital onde podemos competir, ganhar e crescer”.
A FORD revisou sua previsão de ganhos para o ano para US $ 6,5-7,5 bilhões (US $ A10.1-11,6 bilhões), tendo retirado orientações anteriores de US $ 7-8,5 bilhões (US $ A10,9- $ 13,2 bilhões).
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