EVs proibidas pela Global Shipping Company devido a risco de incêndio
Uma empresa internacional de navegação proibiu veículos elétricos (VEs) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) de seus navios depois que um incêndio a bordo fez com que o navio de uma empresa rival afundasse no Oceano Pacífico Norte no início deste ano.
Matson, uma empresa de transporte e serviços de 104 anos, com sede no Estado dos EUA no Havaí, confirmou que não enviará mais EVs ou PHEVs através do Oceano Pacífico-ou de qualquer outro mar.
“Devido à crescente preocupação com a segurança do transporte de veículos alimentados por grandes baterias de íons de lítio, Matson está suspendendo a aceitação de veículos elétricos usados ou novos (VEs) e veículos híbridos plug-in para transporte a bordo de suas embarcações”, disse uma carta aos clientes da empresa, listada na Bolsa de Nova York (NYSE).
“A partir de imediatamente, deixamos de aceitar novas reservas para essas remessas de/para todos os negócios”.
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É um golpe não apenas para as montadoras, mas também em potenciais compradores, com O executivo marítimo Os números de relatórios da Associação de Veículos Elétricos Havaianos que estimam cerca de 37.000 dos mais de 1,2 milhão de carros no Havaí são VEs.
Os incêndios de veículos com baterias de lítio têm características únicas, incluindo temperaturas que atingem rapidamente até 1000 graus Celsius da ‘pista térmica’, bem como a liberação de gás tóxico, dificultando a extinção.
Além dos próprios veículos, os incêndios também engoliram rapidamente carros próximos e causaram danos significativos aos edifícios, além de navios de remessa.
De acordo com O executivo marítimoMatson trabalhou para superar as dificuldades, incluindo a formação do grupo de carruagem seguro para veículos elétricos para resolver o problema.

Ele trabalhou em procedimentos de transporte e estação para o envio de EVs e instalando câmeras de imagem térmica para monitorar picos de temperatura indicando um incêndio.
No entanto, Matson disse que a capacidade de monitorar e responder aos incêndios de EV e PHEV foi prejudicada por sua colocação em contêineres de remessa.
“A Matson continua apoiando os esforços do setor para desenvolver padrões e procedimentos abrangentes para lidar com o risco de incêndio representado pelas baterias de íons de lítio no mar e planeja retomar a aceitação deles quando soluções de segurança apropriadas que atendem aos nossos requisitos podem ser implementados”, afirmou a carta do cliente.
Em junho, os 46.800 toneladas da manhã Midas, transportando 3048 veículos, incluindo 70 eVs e 681 híbridos, pegou fogo na rota da China para o México.

O incêndio fez com que o navio fosse evacuado e depois abandonado a cerca de 483 km da costa do Alasca, antes que as tentativas de recuperação fossem feitas.
As marcas e modelos dos veículos a bordo não foram divulgados.
Foi o terceiro incêndio em um navio com VEs a bordo, depois que a estrada de Fremantle afundou na costa portuguesa em 2023 e o Ace Felicity foi perdido no ano anterior.
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