Ciclista, as mortes de pedestres saltam quando o pedágio da estrada rolante atinge a alta de 15 anos na Austrália

Novos dados mostram que o período de 12 meses terminando em 31 de maio de 2025 foi o mais mortal das estradas australianas desde 2010, devido em grande parte a aumentos significativos nas mortes de ciclistas e pedestres.

De acordo com dados publicados pelo Bureau of Infraestrutura e Economia da Pesquisa de Transporte (BITRE), houve 1337 mortes na estrada durante esse período de 12 meses-um aumento de 61 mortes ou um aumento de 4,8 % em geral.

As mortes por pedestres aumentaram 15,7 % para 192 mortes, enquanto as mortes por ciclistas aumentaram 36,7 %, para 41 no total.

As mortes gerais de estrada caíram no sul da Austrália e no Território do Norte, mas subiram na Tasmânia. A Ilha da Apple registrou 13 mortes adicionais na estrada no período de 12 meses, um aumento de 43,3 % para 43 no total.

O número de mortos na estrada da Austrália Ocidental aumentou 12,1 % ou 21 mortes adicionais de 21 rodovias, por 194 no total.

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Enquanto Nova Gales do Sul registrou apenas uma morte adicional na estrada, os próximos estados mais populosos registraram tragicamente significativamente mais.

A contagem de Victoria subiu de 283 para 299, um aumento de 5,7 %, enquanto a Queensland subiu de 286 para 303, um aumento de 5,9 %.

A Australian Automobile Association (AAA), o órgão de pico que representa os clubes de automobilismo do país, disse que o período mortal de 12 meses é a prova de que a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária (2021-30)-projetada pelos governos estaduais e federais-está “fora do caminho”.

“Longe de reduzir pela metade as mortes de estradas (até 2030), conforme planejado, esses dados mais recentes mostram que essa estratégia viu mortes aumentarem 21,9 % desde a sua criação”, disse Michael Bradley, diretor -gerente da AAA.

“Essa estratégia está devida à revisão e o governo federal precisa mostrar liderança nacional e garantir que essa revisão chegue ao fundo dessa pior crise.

“Essa estratégia viu os governos se comprometeram com intervenções de segurança rodoviária que não estão funcionando ou não estão sendo entregues.