BMW M para ficar com motores de seis e oito cilindros

Apertando as regras de emissões na Europa estão forçando as montadoras a enfrentar como alimentam seus principais modelos de desempenho, mas BMW m Acredita que pode atender a esses regulamentos com versões atualizadas de seus motores twin-turbo straight-six e v8.

Frank Van Meel, CEO da BMW M, disse Autocar No Goodwood Festival of Speed, “o desafio não era tanto fazer um motor compatível com a UE7”, mas sim “manter o desempenho”.

O EURO 7 (ou EU7) Padrão de emissões Passado em 2024 entrará em vigor em 2030. Embora tenha sido inicialmente planejado ser muito mais rigoroso, as montadoras fizeram com sucesso a UE em grande parte dos regulamentos atuais do Euro 6.

Embora os níveis de saída permitidos não tenham mudado, os testes agora serão realizados em uma gama mais ampla de cenários para imitar mais as condições do mundo real.

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Embora o Sr. Van Meel não tenha entrado em detalhes, ele disse que a equipe de engenharia aplicou alguns ajustes “muito interessantes” para fazer seus motores de seis e oito cilindros passarem.

Quando perguntado se o braço de desempenho considerou o redução para os motores eletrificados de três ou quatro cilindros, o Sr. Van Meel respondeu: “Não”. Ele ficou a ficar, “não conseguia imaginar colocar um quatro cilindros em um M5”.

De acordo com o Sr. Van Meel “o motor em linha de seis cilindros é o nosso legado, e o V8 tem uma longa história nas corridas, então pretendemos continuar”.

O rival Mercedes-Benz substituiu controversialmente o V8 de 4,0 litros Twin-Turbo no C63 com um complexo sistema híbrido plug-in turbo de 2,0 litros. UM Relatório no mês passado As reivindicações do trem de força “não ressoam com nossos clientes tradicionais” e serão eliminados em favor de um motor em linha seis ou V8.