A Nissan pergunta aos fornecedores se pode atrasar os pagamentos
Fora do fundo de enormes perdas, Nissan está enfrentando uma crise de dinheiro e agora está recorrendo a táticas de atraso.
De acordo com e -mails vistos por ReutersA Nissan perguntou aos fornecedores no Reino Unido e na Europa se eles aceitarão pagamentos tardios para que a empresa possa ter mais dinheiro disponível no final do trimestre atual.
A Nissan queria empurrar os pagamentos de fornecedores que devam em junho para agosto e até setembro. Táticas semelhantes foram empregadas no final de março para encerrar o exercício financeiro da empresa.
Em um email, um diretor observa que sua equipe não atingiu sua meta de liberar € 150 milhões (US $ 269 milhões) em fluxo de caixa.
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A montadora confirmou à agência de notícias que havia perguntado a alguns fornecedores se eles eram passíveis de pagamentos mais flexíveis pelos quais “eles poderiam optar por ser pagos imediatamente ou optar por um pagamento posterior com juros”.
Ele acrescentou que queria atrasar os pagamentos aos fornecedores, para que tivesse “liquidez suficiente para enfrentar os custos das ações de recuperação e resgatar os vencimentos dos títulos”.
A Nissan possui ¥ 700 bilhões (US $ 7,3 bilhões) em dívidas devido a este exercício financeiro atual, que termina em março de 2026.
No momento da redação, a Nissan tem cerca de ¥ 2,2 trilhões (US $ 23,3 bilhões) em dinheiro disponível, mas a empresa espera ter um fluxo de caixa livre negativo de cerca de ¥ 550 bilhões (US $ 5,8 bilhões) apenas neste trimestre. A Nissan não espera ter um fluxo de caixa positivo até algum tempo no próximo ano ou no início de 2027.
Todas as três principais agências de classificações julgaram a dívida de longo prazo da Nissan a estar nos escalões superiores dos graus de “lixo” ou não-investimento. Outros cortes em sua classificação de dívida tornariam mais difícil e mais caro obter acesso a empréstimos.

A Divisão do Reino Unido da Nissan confirmou para os meios de comunicação locais, incluindo Autocar e O ECHO NORTEestá buscando reduzir o número de funcionários em sua fábrica de Sunderland em 250 pessoas por meio de redundâncias voluntárias.
Atualmente, a fábrica emprega cerca de 6000 pessoas e nenhuma equipe de manufatura está sendo dispensada. A fábrica atualmente produz o Qashqai e Juke Para o Reino Unido, Europa e Austrália. Também fará o SUV de folha de próxima geração e o novo Juke Ev.
Como parte de seu plano de reestruturação, a Nissan fechará sete de seus 10 carros, fabricando plantas em todo o mundo e reduzirá sua força de trabalho global em 15 % ou 20.000 pessoas, ambas até março de 2028. Sunderland foi a primeira planta a ser marcada como a salvo do fechamento.
A Nissan tem patinada com gelo financeiro fino no último ano e um bit. Em maio, anunciou uma perda de ¥ 670,9 bilhões (US $ 7,1 bilhões) Para o exercício findos em março de 2025.
Outros esforços de corte de custos incluem reduzir plataformas e tempos de desenvolvimento, potencialmente vendendo sua sede Yokohamae uma pausa no desenvolvimento de veículos e tecnologia que deve ser lançada após março de 2027. Também estabeleceu um escritório de transformação ”com uma equipe inicial de 300 especialistas que foram“ capacitados a tomar decisões de custo ”.
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