A GM culpa as tarifas de Trump pela perda de bilhões de dólares, alerta perdas maiores no caminho
General Motors (GM) anunciou uma perda de US $ A1,68 bilhões para o segundo trimestre (abril a junho) de 2025, citando incerteza provocada pelas tarifas de importação dos Estados Unidos (EUA).
Em sua chamada trimestral, a montadora prendeu a perda inteira de US $ 1,1 bilhão Tarifas de importação introduzidas a partir de 2 de abril de 2025que se estendia aos componentes em maio antes de serem combinados com tarifas mais amplas ‘recíprocas’.
Em sua apresentação, a GM disse aos acionistas para “Espere o impacto do terceiro trimestre (julho a setembro) que seja maior que o segundo trimestre devido ao tempo dos custos tarifários indiretos”.
“Estamos posicionando o negócio para um futuro lucrativo e de longo prazo, à medida que nos adaptamos a novas políticas comerciais e tributárias e a um cenário tecnológico em rápida evolução”, disse Mary Barra, CEO da GM, em uma carta aos acionistas.
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A perda está 32 % no mesmo período em 2024, com a receita da empresa caindo três % em relação ao ano anterior.
Com 746.588 veículos vendidos entre abril e junho, a GM foi a montadora mais vendida nos EUA no primeiro semestre de 2025, com 1,4 milhão de entregas em suas marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC.
Barra também destacou o investimento de US $ 4 milhões (US $ 6,9 bilhões) em fabricação dos EUA, trazendo uma capacidade adicional de 300.000 veículos.
“Isso nos ajudará a satisfazer a demanda não atendida dos clientes, reduzir muito nossa exposição tarifária e capturar oportunidades de vantagem ao lançar novos modelos”, disse Barra.

“A capacidade começa a ficar on -line em apenas 18 meses, após o que projetamos a construção de mais de dois milhões de veículos nos EUA a cada ano, à medida que escalamos”.
Isso incluiu um investimento de US $ 888 milhões (US $ 1,377 bilhão) no desenvolvimento de um V8 de quarta geração de pequeno bloco motor da planta de propulsão de Tonawanda em Buffalo, Nova York.
“No geral, a GM está bem posicionada para ter sucesso em um mercado de gelo (motor de combustão interna) que agora possui uma pista mais longa”, disse Barra.
A notícia vem quando o rival Stellantis, que é dono de marcas nos EUA, incluindo JipeAssim, Caminhões RamDodge, Chrysler, entre outros, postou Uma perda de € 2,3 bilhões (uma US $ 4,1 bilhões) Nos primeiros seis meses de 2025, após um lucro de € 5,6 bilhões (US $ 10 bilhões) no mesmo período do ano passado.

Em abril, o presidente dos EUA, Donald Trump, introduziu tarifas automotivas de 25 % em veículos importados, controversa, incluindo o México e o Canadá – partes cruciais de uma cadeia de suprimentos mais ampla da América do Norte – apesar da GM, Ford e Stellantis pedindo mais tempo para se ajustar às tarifas.
Trump cedeu um pouco, fornecendo um alívio de um mês em tarifas para veículos construídos no Canadá-como o Chevrolet Silverado – e o México, onde Stellantis faz veículos como o Jeep Wagoneer s.
Em maio, também foi aplicada uma tarifa sobre componentes, que também foi colocada em camadas de tarifas ‘recíprocas’ específicas do país, o que significa tarifas sobre materiais-como aço importado-atrairia tarifas adicionais.

Analistas previram o custo médio de um novo veículo pode aumentar em até US $ 12.000 (US $ A18.250)enquanto o presidente Trump disse que as tarifas pretendiam cultivar a fabricação dos EUA.
“Por fim, mais produção em casa significará uma concorrência mais forte e preços mais baixos para os consumidores”, disse o presidente Trump à mídia em uma entrevista coletiva anunciando as tarifas em 2 de abril de 2025.
A GM diz que os preços médios da transação aumentaram para US $ 51.000 (US $ A77.570) e esperam aumentar os preços entre 0,5-1,0 % este ano.
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