A Ford pode desenvolver motores futuros com empresas externas, diz o executivo

Um sênior Ford O Executivo acha que os clientes não separam mais marcas com base em seus motores a gasolina e diesel, e isso pode levar a montadora a desenvolver novos motores com fornecedores ou, talvez, rivais.

De acordo com Notícias automotivas John Lawler, vice -presidente da Ford, supervisionando a estratégia de parcerias e alianças, disse à conferência de decisões estratégicas de Bernstein: “Não acho que os consumidores realmente pensem nos trens do poder da maneira que fizeram há 30 anos”.

Ele disse à conferência: “Onde (mecanismos de combustão interna) definiram o que era um veículo – a potência, o deslocamento, o torque e tudo sobre o veículo – acho que muito disso se foi”.

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Parte disso, o Sr. Lawler acredita, se deve à eletrificação, o que permite que as montadoras aumentem a energia e o torque, reduzindo as emissões de CO2, com transmissão híbrida híbrida ou plug-in.

Lawler postula que isso pode levar as montadoras, incluindo a Ford, a desenvolver motores de próxima geração com outras empresas. Fazer isso economizaria dinheiro que poderia ajudar essas empresas a competir com as montadoras chinesas.

De acordo com o vice -presidente, a Ford precisa “ser competitiva contra eles, não apenas na velocidade de desenvolvimento, capacidade de software, capacidade de arquitetura elétrica, mas também capacidade geral de eletrificação”.

Em 2022, a Renault fundiu sua divisão de transmissão de cavalos com a do AuroBay de Geely na esperança de atrair clientes por seus motores e transmissões fora das duas montadoras estáveis ​​de marcas, que incluem Dacia, Volvo e Lotus.