A energia gasolina está desfrutando de um ressurgimento da General Motors – Relatório
General Motors estava cada vez mais seguindo o caminho de ter captadores e SUVs em tamanho real com V8, mas usando energia elétrica para quase todo o resto.
Suas marcas Buick e Cadillac, por exemplo, tinham objetivos de ir elétrico até 2030, enquanto inúmeros modelos de combustão de combustão estavam sendo eliminados.
No entanto, Autoridade da GM Relatórios que a gigante americana agora está colocando em desenvolvimento novos veículos alimentados por combustão.
Também está avaliando novas variantes de veículos de combustão existentes-algo que pode vê-lo introduzir, por exemplo, captadores focados no desempenho para enfrentar os modelos Raptor da Ford.
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Acima: Chevrolet Silverado ZR2
Não está claro o que os novos modelos de combustão GM podem se desenvolver, embora atualmente não tenha um UTE unibody (baseado em carro) para rivalizar com o Ford Maverick e não tem mais um carro de pônei para rivalizar com o Ford Mustang (após o alconce do Chevrolet Camaro).
Ele também não possui um body-on-quadro off-road menor que seu Chevrolet Tahoe/GMC Yukon Para enfrentar o Toyota 4Runner e Landcruiser 250 Series (vendido como o Prado aqui), além do envelhecimento da Chevrolet Trailblazer na América Latina.
A mudança na estratégia ocorre quando os preços dos combustíveis permanecem baixos nos EUA, enquanto os regulamentos de emissões foram suavizados sob o governo Trump.
Obviamente, a GM ainda tem um bando de veículos elétricos (VEs) e está cantando sobre sua marca Chevrolet ser o segundo maior vendedor de VEs do mercado dos EUA.
Mas a GM tinha sido mais agressiva do que muitas marcas na elaboração de veículos movidos a combustões em favor dos VEs.
Acima: American Cadillac XT5 e (novo) chinês XT5
Por exemplo, os SUVs Chevrolet Blazer e Cadillac XT4, XT5 e XT6 estavam sendo eliminados em favor de substituições elétricas – The Blazer EV, Optiq, Lyriq e Vistiqrespectivamente.
Da mesma forma, o Cadillac CT4 e CT5 Esperava -se que os sedãs fossem substituídos por um ou dois sedãs elétricos, enquanto o sedan Chevrolet Malibu foi afastado.
Embora nenhum desses veículos movidos a combustão esteja no topo dos gráficos de vendas em seus respectivos segmentos, muitos têm sido vendedores fortes em um ponto ou outro em sua corrida.
No entanto, em junho, a GM anunciou que acrescentaria a produção do blazer movido a combustão à sua fábrica de Spring Hill, Tennessee, em 2027-uma jogada um tanto estranha, dado que o veículo de seis anos de idade estava definido para ser eliminado.
Acima: Chevrolet Blazer e Blazer EV
Agora, Autoridade da GM relata que será um blazer de próxima geração sendo fabricado em Spring Hill. Se isso significa que o novo XT5 de segunda geração vendido na China-anteriormente programado para ser um veículo exclusivo do mercado chinês-será oferecido nos EUA.
Não é apenas o novo XT5 que é exclusivo da China. A GM desenvolveu um punhado de veículos de combustão de nova geração para a China que não ofereceu em seu mercado doméstico. Isso inclui o Cadillac GT4 e o CT6 de segunda geração.
No entanto, a GM lutou na China ultimamente, pois as marcas domésticas ressurgentes que oferecem produtos cada vez mais sofisticados devoram tanto em sua participação de mercado quanto em muitas outras marcas estrangeiras. Agora está perdendo dinheiro lá, apesar do mercado chinês uma vez ser uma vaca leiteira.
Acima: Cadillac Lyriq
Com a GM reduzindo sua pegada global através da venda de Opel/Vauxhall e uma retirada em larga escala (se não for concluída) da produção de acionamento direito que soletrou o fim de Holden, entre outros movimentos estratégicos, seu mercado doméstico agora se tornou ainda mais importante.
E apesar das vendas de veículos elétricos continuarem a crescer nos EUA, o segundo maior mercado de novos carros do mundo, ainda há uma demanda saudável por veículos movidos a combustão.
A GM tem recuado um pouco de seus objetivos anteriores de EV em negrito.
Por exemplo, confirmou este ano sua fábrica de montagem Orion em Michigan, destinada à produção de veículos elétricos, agora produzirá veículos movidos a combustão, enquanto também introduzirá híbridos plug-in-a tecnologia que estava planejando pular.
No entanto, é investindo em novos desenvolvimentos de bateria e planeja introduzir um novo EV mais acessível como sucessor de seu extinto Chevrolet Bolt, indicando que ele permanece comprometido com os VEs. Agora, oferece vários VEs em suas marcas Cadillac, Chevrolet e GMC, com os Buicks elétricos também oferecidos na China.
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