A Australian Automotive Powerhouse se expande no exterior

Empresa automotiva com sede em Melbourne Premcar foi tocado por Nissan Para expandir seu popular programa de modificação guerreira para a África do Sul, onde colocará sua experiência em engenharia no Navara ute – ou devemos dizer Bakkie?

Premcar-uma empresa de engenharia nascida da morte de veículos de desempenho da Ford (FPV)-juntou forças com a Nissan Austrália em 2019, melhorando a já acidentada Navara N-Trek com suas atualizações de guerreiro.

Depois que o N-Trek foi substituído pelo Pro-4x como a principal nota de Navara, Premcar continuou a dar o tratamento guerreiro, que desde então se expandiu não apenas para o Navara SL, mas também o Patrulha SUV.

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Agora, a Premcar, a Nissan Austrália e a Nissan Sul Africa anunciaram uma colaboração conjunta que verá a ex-empresa encarregada de melhorar os guerreiros Navara Pro-4x na África do Sul para o mercado local.

Isso verá a Premcar lançar uma joint venture com a empresa automotiva sul-africana AIH, formando uma entidade conhecida como Premcar SA, com suas atualizações de guerreiros a serem realizadas na fábrica de Rosslyn, onde a Navara do mercado local é construída.

As entregas estão programadas para começar no final de abril.

Os guerreiros da África do Sul da África do Sul não serão idênticos aos seus colegas australianos, com os exemplos no exterior perdendo a barra de touros compatíveis com guincho, barra de luz dianteira, placa de bash vermelha e revestimento sub-corpo de 3 mm dos vendidos por baixo.

As atualizações de guerreiro para o Pro-4x vendido na África do Sul incluem:

• Suspensão reenginada
• Rodas de 17 polegadas no estilo guerreiro
  • SHOD em pneus maxxis Razr All-Terrerain, não Cooper Discoverer AT3s como na Austrália
• Arco das rodas explodem
• Bancos dianteiros da marca guerreira

Apesar de perder um punhado de atualizações disponíveis na Austrália, o CEO da Premcar, Bernie Quinn, diz que o guerreiro de Navara da África do Sul mostrará que a indústria automotiva local ainda pode fazer ondas no cenário global.

“Embora os veículos, obviamente, sejam um pouco diferentes, o resultado final será o mesmo; um ute que se sente perfeitamente adequado às condições sul -africanas e que amplia a capacidade sem nunca sacrificar o conforto”, disse Quinn em comunicado à mídia.

“Isso não é apenas importante para nós, mas para a indústria de manufatura automotiva australiana em geral. Sabemos que a Austrália abriga algumas das mentes automotivas mais brilhantes do planeta, e mal podemos esperar para mostrar ao mundo o que podemos fazer”.

Enquanto a indústria automotiva da Austrália não é tão grande quanto quando Holden, Ford e Toyota estavam construindo carros aqui, inúmeras empresas como a Premcar foram capazes de encontrar sucesso.

Antes de voltar sua atenção para modificar a Nissans em nome da empresa, os engenheiros de Premcar fizeram o ‘Santo Graal’ – o pacote de modificação final para o Ford Falcon final, provando exatamente do que o sedan era capaz.

Da mesma forma, Walkinshaw – a empresa anteriormente responsável por veículos especiais de Holden – agora converte o Toyota TundraAssim, Chevrolet Silverado e próximo GMC Yukon para a direção direita em Melbourne.

A Ford não constrói mais carros novos na Austrália, no entanto, sua equipe de engenharia local liderou o desenvolvimento da geração atual Guarda-florestal e Everestambos estão disponíveis globalmente.

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