A Austrália é subida, apesar das multas de excesso de velocidade
O pedágio nacional da estrada da Austrália está subindo acentuadamente, apesar de mais multas de câmera de velocidade serem entregues do que nunca, provocando novos pedidos de repensar a estratégia de segurança rodoviária do país.
De acordo com a Australian Automobile Association (AAA), 1353 pessoas morreram nas estradas do país nos 12 meses a 31 de agosto de 2025 – o maior número anual desde 2010.
Esse número é 4,3 % superior ao ano anterior e um aumento impressionante de 18,5 %, uma vez que todos os governos estaduais e territórios assinaram a atual estratégia de segurança rodoviária nacional em 2021.
A estratégia, que pretendia reduzir pela metade as mortes na estrada até 2030, está agora rastreando na direção oposta. Somente agosto de 2025 viu 118 mortes – 25,8 % acima da média mensal desde 2020.
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O diretor -gerente da AAA, Michael Bradley, disse que os números provam que a abordagem atual da Austrália não está funcionando.
“Os números mostram que a abordagem atual da Austrália para a redução do trauma da estrada claramente não está funcionando e não podemos esperar resultados diferentes ao fazer mais do mesmo”, disse Bradley.
“A estratégia nacional de segurança rodoviária da Austrália está oferecendo fortes aumentos no trauma nas estradas, não nas reduções prometidas e é hora de todos os governos chegaram à mesa para avaliar o que deu tão errado e que etapas corretivas agora são necessárias”.
A AAA deseja que a Commonwealth inicie investigações independentes e “sem culpa” sobre tendências emergentes de colapso e estabeleça um órgão nacional permanente para interrogar dados de segurança, identificar causas e recomendar medidas corretivas.
Os aumentos não são uniformes. Alguns estados e territórios conseguiram reduzir as mortes, enquanto outros estão passando por picos nítidos.
| Jurisdição | Mortes a 2024 de agosto | Mortes a 2025 de agosto | Mudar | % Mudar |
|---|---|---|---|---|
| NSW | 323 | 375 | +52 | +16,1% |
| Vic | 296 | 290 | -6 | -2,0% |
| Qld | 290 | 311 | +21 | +7,2% |
| SA | 99 | 89 | -10 | -10,1% |
| Wa | 182 | 196 | +14 | +7,7% |
| Tas | 32 | 42 | +10 | +31,3% |
| Nt | 68 | 42 | -26 | -38,2% |
| AGIR | 7 | 8 | +1 | +14,3% |
| Austrália | 1297 | 1353 | +56 | +4,3% |
Apesar de registrar a maior queda percentual do país, o Território do Norte ainda tem a maior taxa de mortalidade a 16 mortes por 100.000 residentes – mais de três vezes a média nacional de 4,9.
Uma das estatísticas mais alarmantes é o aumento acentuado das mortes de pedestres. 206 pedestres foram mortos nos últimos 12 meses, um aumento de quase 50 % desde que a estratégia foi adotada. Essa é a figura mais alta para essa medida desde 2007, com picos em WA, Queensland, Austrália do Sul, Tasmânia e NSW.
As mortes nas estradas também aumentaram acentuadamente-um aumento de 18 % ano a ano-enquanto as mortes masculinas, que ainda representam a maioria, subiram ligeiramente 0,4 %.
O menor número de dólares ocorre quando os australianos são atingidos com mais multas em alta velocidade do que nunca. Os dados dos governos estaduais mostram que a receita da câmera de velocidade está em alta recorde em NSW, Victoria e Queensland.
Por exemplo, o programa de câmera de segurança rodoviária de Victoria emitiu mais de 1,7 milhão de multas no último ano financeiro, o mais alto em sua história.
Os dados para 2024 mostram que Nova Gales do Sul emitiu mais de 900.000 multas por excesso de velocidade, das quais cerca de 80 % eram de câmeras. Queensland registrou quase 800.000 multas em alta velocidade em 2024, com uma alta proporção semelhante das câmeras.
Em 2024, nacionalmente:
- 10,3 milhões de testes aleatórios de respiração foram realizados, com 57.801 resultados positivos (taxa positiva de 0,6 %)
- Foram realizados 500.683 testes de drogas na estrada, com 52.411 resultados positivos (10,5 % de taxa positiva)
- 3,3 milhões de multas em alta velocidade foram emitidas: 544.087 pela polícia (16,4 %) e 2.779.244 por câmeras (83,6 %)
- 330.926 Multas de telefone celular foram emitidas: 40.931 pela polícia (12,4 %) e 289.995 por câmeras (87,6 %)
- 183.315 Multas de não conformidade com cinto de segurança foram emitidas: 22.655 pela polícia (12,4 %) e 160.659 por câmeras (87,6 %)
- 51.150 multas foram emitidas para direção não licenciada, bem como 56.502 acusações (ofensas que podem exigir aparência no tribunal) e 4351 prisões
No entanto, apesar da aplicação sem precedentes, as mortes continuam a subir. Os defensores da segurança rodoviária dizem que os números levantam questões sobre se a aplicação baseada em câmera está visando os riscos certos.
Os críticos argumentam que os governos se tornaram excessivamente dependentes de câmeras de velocidade como uma solução de segurança-e como fonte de receita-enquanto negligencia outras medidas, como melhorias no projeto de estradas, aplicação direcionada de comportamentos de alto risco (como direção distraída e afetada por drogas) e melhor atendimento pós-cruzamento.
Como exemplo, enquanto Queensland viu seu número de pedágio aumentar em mais de sete por cento, a polícia conseguiu cobrar de motoristas US $ 465 milhões em multas de trânsito no exercício de 2024, quase três vezes os US $ 171,2 milhões que acumularam no exercício financeiro de 2020.
NSW não é melhor com um aumento de 16 % no pedágio da estrada, enquanto de acordo com Receita NSWo número de multas (tráfego, estacionamento, cinto de segurança e celular) aumentou significativamente.
A AAA diz que a situação exige ação urgente da Commonwealth.
“Os números mostram que a abordagem atual da Austrália para a redução do trauma da estrada claramente não está funcionando e não podemos esperar resultados diferentes ao fazer mais do mesmo”, disse Bradley.
Com a Austrália agora registrando seu pedágio de 12 meses mais mortal em 15 anos, a pressão está aumentando sobre os formuladores de políticas para reconhecer que simplesmente emitir mais multas não está impulsionando a mudança cultural e comportamental que a estratégia nacional de segurança rodoviária prometia.
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