A American Brand olha para a década de 1950 com conceito selvagem e inspirado em jato
Houve belos Buicks no passado, mas raramente a marca General Motors produzia qualquer coisa que pudesse ser chamada de “selvagem”.
Que agora mudou com o Órbita Buick Electra – No entanto, como observa a GM, isso é simplesmente um conceito.
Concebido e desenvolvido pelo GM China Advanced Design Center, a Electra Orbit é uma “exploração de design que se casa com o romance da década de 1950 com tecnologia futurista e arquitetura elétrica pura”.
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Os designers se inspiraram na “espaçonave da idade espacial, jatos e conceitos icônicos de Buick da década de 1950”, com uma linha de teto rakish, ombros proeminentes e um ponto de reação cônico, quase como um míssil, que dá ao conceito seu ângulo mais distinto.
É uma grande unidade também – a GM diz que mede quase 6m de comprimento e mais de 2m de largura. Para referência, o Buick de produção mais longo foi o Electra Sedan de 1975, com mais de 5,9m de comprimento.
Embora o conceito tenha uma longa saliência traseira, sua saliência frontal é bastante curta e tem uma fáscia frontal suave e sem grade.
A Electra Orbit monta em grandes rodas de 24 polegadas-uma vez um toque de carro conceito selvagem, agora ajuste padrão em um GMC Yukon Denali – e apresenta portas de tesoura e “dispositivos aerodinâmicos implantáveis” para otimizar a arrasta e a força descendente.
Abra essas portas de tesoura e há um layout de 2+2 lugares, com os bancos traseiros separados por um console incomum.
Tiras de iluminação ambiental dramaticamente arqueadas enfeitam a cabine, enquanto os assentos são finalizados em “tecidos opulentos” com um padrão de brocado – outro toque nos anos 50, se de uma maneira diferente do exterior da era espacial – em cores inspiradas em argila vermelha rica.
Na frente, há uma tela de pilar a pilar curva que a GM chama de “anel”. As funções do veículo podem ser ajustadas através de um controlador de cristal no console central.
Embora o conceito Electra Orbit provavelmente não atinja a produção, a Buick tirou o pó de sua placa de identificação Electra, que estreou em 1959 e foi vista em um modelo principal até 1990.
Utilizada pela primeira vez nos SUVs elétricos Electra E5 e agora extinto, introduzidos em 2023, está sendo expandido para o próximo sedan Electra L7.
A GM confirmou em abril que tornaria a Electra uma submarca de boa-fé de Buick, oferecendo veículos elétricos, veículos elétricos de alcance estendido (EREVs) e híbridos plug-in em uma nova arquitetura desenvolvida localmente chamada Xiao Yao.
Acima: 2025 Electra E5, 2025 Electra GS Conceito
O gigante americano está dobrando a marca Buick na China. Há muito tempo é sua marca mais popular, e as vendas da Buick na China ultrapassam há muito tempo as dos EUA, com uma série de modelos desenvolvidos exclusivamente para a programação chinesa da marca com o parceiro de joint venture SAIC Motor.
O acordo de joint venture da SAIC-GM está em renovação em 2027.
A GM sofreu uma perda de mais de US $ 5 bilhões em suas operações chinesas no final do ano passadomas, embora tenha acumulado as perdas em 2024, este ano tem sido muito mais ensolarado para o gigante americano.
No primeiro e no segundo trimestres deste ano, a GM e suas joint ventures chinesas registraram crescimento de vendas ano a ano. Suas entregas no segundo trimestre aumentaram 20 %, marcando o maior ganho anual por um único trimestre em quatro anos, enquanto no geral na primeira metade de 2025 suas vendas subiram 9,4 %, para 890.000 unidades.
Acima: 2024 Electra-LT Concept, 2025 Electra L7
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