GM Avaliando o impacto australiano das falhas do motor V8 em Chevrolet Silverado

A General Motors diz que ainda está trabalhando com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias dos EUA (NHTSA) no problema de falha do motor V8 que afeta quase 900.000 veículos e que confirmará a extensão de seu impacto nos proprietários australianos de Chevrolet Silverado 1500 captadores “no devido tempo”.

NHTSA abriu uma investigação no problema em 16 de janeiro, após o seu Escritório de Defeitos (ODI), recebeu 39 reclamações e vários relatórios de campo de relatórios de alerta antecipados (EWR), alegando falhas no motor em veículos GM alimentados pelo ‘L87’ de 6,2 litros a gasolina V8.

A investigação permanece aberta e em andamento, e a questão ‘perda de energia devido à falha do motor’ afeta o My2019-2024 Chevrolet Silverado 1500 e os captadores GMC Sierra 1500, bem como o My2021-2024 Chevrolet Tahoe e Suburban e GMC Yukon e SUVs Cadillac Escalade.

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“Os reclamantes relatam uma falha de rolamento que pode resultar em crises de motor ou violação do bloco do motor pela biela. Os reclamantes relatam que não há detectabilidade antes do fracasso ”, afirmou o NHTSA.

“A falha ou o mau funcionamento do motor resulta na perda de poder motriz do veículo, o que pode levar a um risco aumentado de um acidente, resultando em lesões e/ou danos à propriedade.

“O ODI está abrindo esta avaliação preliminar (PE) para determinar o escopo e a gravidade do problema em potencial e avaliar completamente os possíveis problemas relacionados à segurança”.

O GMC Yukon ainda não foi lançado na Austrália, onde veículos especializados da GM venderam 2389 Silverado 1500s em 2024, e um número semelhante nos quatro anos anteriores.

Um total estimado de 877.710 veículos são afetados, mas até agora nenhum veículo foi lembrado nos mercados dos EUA ou de exportação.

“Nossa equipe na América do Norte está trabalhando com as autoridades relevantes para investigar completamente”, disse Gmanz à Carexpert.

“Continuamos comprometidos com nossos clientes e compartilharemos mais detalhes sobre o impacto potencial para os clientes da Austrália e da Nova Zelândia, no devido tempo”.

Gmanz se recusou a confirmar quantos relatórios de falhas do motor recebeu na Austrália ou na Nova Zelândia, no entanto, evidências anedóticas publicadas nos canais locais de mídia social sugerem que o problema é generalizado e remonta a pelo menos meados de 2024.

Várias substituições de motor Silverado 1500 foram relatadas em um grupo do Facebook chamado Silverado australiano 1500 reclamações de GMSVque agora tem mais de 500 membros.

Muitos deles dizem que seus motores foram substituídos sob condição de assinar um contrato de não divulgação, e alguns estão envolvidos no estabelecimento de um processo de ação coletiva com um escritório de advocacia com base na perda potencial no valor de seus veículos, como é o caso no NÓS.

A falha do rolamento no final é o problema mais comum, inclusive nos motores de reposição, mas também existem vários relatos de levantadores em colapso e problemas de sistema elétrico e bomba de combustível, deixando muitos proprietários presos e, em alguns casos, aguardando vários meses pela retificação por oficinas de GMSV.

“Depois de esperar quase três meses, peguei o Chevrolet Silverado na sexta -feira, pensando que os reparos estavam finalmente concluídos”, disse um membro do grupo do Facebook.

“Mas apenas 29 km na minha viagem para casa, o novo motor falhou completamente. Hoje, fui informado de que o novo mecanismo apreendeu – tornando -o o segundo mecanismo a ser apreendido. O primeiro fracasso foi em julho de 2024. ”

É uma situação semelhante nos EUA, onde A unidade Relatos de que, embora muitos dos veículos afetados ainda estejam sob garantia, a incapacidade da GM de fornecer motores de reposição suficientes deixou os proprietários no limbo.

Os revendedores norte -americanos estão tendo dificuldades para atender à demanda por reparos, pois a GM tenta manter a produção de novos veículos e peças de reposição, criando um atraso estendido de clientes que aguardam trabalho de retificação.

Como resultado, muitos empresários e operadores de frota cujos veículos estão agora fora da garantia foram forçados a gastar mais de US $ 10.000 em um mecanismo de substituição sem garantia de quando os workshops podem concluir o trabalho.

Algumas concessionárias de GM também estão recorrendo a motores de reposição de acumulação para clientes de alta prioridade, exacerbando o problema para outros, enquanto outros workshops independentes estão ignorando conselhos da GM e tentando reconstruir os próprios motores.

Até que o NHTSA conclua sua investigação, não está claro qual é a causa do problema e quais etapas a GM está tomando para corrigi -la.

Também não está claro se haverá um recall, que pode eventualmente ajudar o grande número de proprietários australianos infelizes financeiramente, mas talvez não por algum tempo.

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