2025 Audi A5 E-híbrido revelado para assumir 3 séries, C-Class PHEVS
O novo Audi A5 está recebendo um trem de força híbrido plug-in (PHEV) que oferece até 110 km de alcance somente elétrico.
A linha de elevador e vagão de nova geração, com base na combustão da plataforma premium (PPC), substitui o antigo A4 Sedan e vagão e A5 Sportback, nenhum dos quais estava disponível com os PowerTrains PHEV.
Entramos em contato com a Audi Australia para confirmar se o A5 E-Hybrid virá aqui. Está sendo lançado na Europa em abril.
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Os modelos E-híbridos acasalam um motor de quatro cilindros turbo de 185kW de 2,0 litros com uma bateria de íon de lítio bruta de 20,7kwh/25,9kwh, um motor elétrico com até 105kW e uma transmissão automática de embreagem dupla de sete velocidades.
As saídas totais do sistema são 220kW/450Nm ou 270kW/500Nm, dependendo da variante, com um tempo de 0-100km/h tão rápido quanto 5,1 segundos.
Todos os modelos de e-híbridos são de tração nas quatro rodas e podem ser carregados na energia CA até 11kW.
Aqui estão as estatísticas da manchete. Nota O consumo, as emissões e os números de alcance são baseados no teste WLTP.
| Sedan A5 (220kW) | A5 Avant (220kW) | Sedan A5 (270kW) | A5 Avant (270kW) | |
|---|---|---|---|---|
| Energia total do sistema | 220kW | 220kW | 270kW | 270kW |
| Torque total do sistema | 450nm | 450nm | 500nm | 500nm |
| 0-100 km/h Tempo | 5,9 segundos | 5,9 segundos | 5,1 segundos | 5,1 segundos |
| Faixa elétrica | 97-110km | 95-108km | 97-107km | 94-104km |
| Consumo de combustível (combinado ponderado) | 2.0-2.6L/100km | 2.1-2.6L/100km | 2.1-2.6L/100km | 2.2-2.7L/100km |
| Consumo de combustível (bateria descarregada) | 6.3-7.3L/100km | 6.5-7.4L/100km | 6.5-7.3L/100km | 6.7-7.4L/100km |
| Consumo de eletricidade | 14.9-15.7kWh/100km | 15-15.8kWh/100km | 15.1-15.7kWh/100km | 15.3-15.9kWh/100km |
| Emissões de CO2 | 45-60g/km | 47-60g/km | 47-60g/km | 50-61g/km |
| Peso | 2145kg | 2160kg | 2170kg | 2185kg |
O A5 E-híbrido pode ser acionado nos modos EV ou híbrido, com o primeiro usando energia puramente elétrica até que a bateria esteja esgotada ou se você a colocar no modo esportivo. O mecanismo de combustão também se envolve durante o pontapé inicial.
O carro pode ser acionado em energia puramente elétrica a velocidades de até 140 km/h.
No modo híbrido, há um nível de carga configurável para impedir que o carro use toda a carga da bateria, economizando assim energia elétrica suficiente para uso posterior. O carro favorecerá a energia elétrica em baixas velocidades.
Você pode alternar entre diferentes níveis de frenagem regenerativa usando os shifters da paddle.
Um modo automático de recuperação usa dados do sistema de navegação, incluindo gradientes e limites de velocidade, e o ajusta de acordo com a ajuda do assistente de eficiência preditiva da Audi.
A5 movido a gasolina e mais esportivo Modelos S5 estão vencidos aqui este ano, com a base da base do sedan A5 da Base Hybrid em US $ 79.900 antes dos custos na estrada.
Resta saber se os modelos de e-híbridos virão aqui e, se assim for, quanto de um prêmio eles atrairão.
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