MG abordará o segmento de hatch EV com dois modelos diferentes

Quando o novo Mg 4 eV era revelado na semana passadaa suposição lógica era que este substituiu o atual MG 4 eV.

Esse não é o caso, pois o novo modelo, maior e mais suave é realmente um modelo separado completamente – apesar de usar a mesma placa de identificação.

Também pode estar chegando à Austrália.

“A MG Motor Australia está revisando esse novo modelo e considerando -o para o mercado australiano”, disse um porta -voz da empresa.

“É importante observar que este modelo não está construído na mesma plataforma que o MG 4 existente e não substituirá o modelo atual”.

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Isso indica que o modelo atual continuará sendo produzido, e a MG indicou anteriormente que uma atualização está chegando em algum momento que trará um interior revisado.

Dado que ele entrou em produção em 2022, está perto do ponto em que seria esperado uma atualização de meia-idade.

Não está claro qual plataforma esse novo MG 4 usa. A tração traseira/nasa existente MG 4 usa a plataforma escalável modular da MG, que também sustenta o próximo MG S5 EV vencido na Austrália este ano como um Zs ev substituição.

A MG também ainda não revelou o interior do carro ou quaisquer especificações. De fato, é dito pouco sobre o carro além de dizer que é seu primeiro modelo global de 2025.

Um Ministério da Indústria Chinesa e Tecnologia da Informação (MIIT), compartilhada por Notícias de carro Chinarevelou que o novo MG 4 mede 4395 mm de comprimento, 1842 mm de largura e 1551 mm de altura em uma distância entre eixos de 2750 mm.

Isso o torna 108 mm mais longo, 6 mm mais largo e até 47 mm mais alto que o Mg 4 atual, com uma distância entre eixos de 45 mm mais a mais.

As especificações técnicas no arquivamento são supostamente limitadas, embora um único trem elétrico com 120kW esteja listado juntamente com um peso de 1485 kg. Ele usa uma bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP) de uma capacidade não especificada.

Se esse novo e não relacionado MG 4 chegar à Austrália, é improvável que a marca chinesa use o mesmo nome para ambos os produtos – algo que causaria confusão.

Por exemplo, quando MG trouxe uma versão fortemente revisada da geração anterior Zs Para a Austrália, optou por batizá -lo o Zst para distingui -lo do modelo mais antigo.

Parece que a MG usará a placa de identificação MG 4 para ambos os modelos na China, apesar da marca também se candidatar ao uso das placas de identificação MG 3 EV e E5 nesse mercado.

MG costumava chamar o atual MG 4 de ‘Mulan’ na China, mas essa placa de identificação foi eliminada pouco tempo após o lançamento do veículo.

O tamanho do mercado de carros chineses levou muitas montadoras a empregar estratégias confusas lá, incluindo a venda de várias gerações do mesmo veículo simultaneamente (ver: GWM, Hyundai, Volkswagen, Buick).

O novo MG 4 poderia dar às vendas de EV da marca um tiro no braço na China, com seu estilo mais suave em mais naturalmente ao lado de rivais como o Byd golfinho e Ora Good Cat (conhecido aqui como GWM ORA).

Enquanto o MG 4 foi vendido inicialmente na China, suas vendas caíram rapidamente. Por outro lado, a pequena escotilha elétrica passou de força em força na Austrália.

No ano passado, a MG vendeu 6934 exemplos da escotilha elétrica, um aumento de 121,3 % no ano anterior – embora valha a pena notar que não estava à venda para o ano civil completo de 2023.

No entanto, era o terceiro vedinho de best-seller da Austrália em 2024, atrás apenas do Tesla Modelo Y. e Modelo 3.

A MG vendeu mais de três vezes mais MG 4s do que Byd fez com seu golfinho rival.

O atual MG 4 foi desenvolvido como modelo global, com a frente do mercado europeu para a marca. No ano passado, foi o oitavo vedinho mais vendido na Europa e superou todos os seus rivais barrando o Volkswagen Id.3embora tenha caído quatro posições como resultado de uma queda de 28 % nas vendas.

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