Lexus ainda não está morto, pois o sedan envelhecido recebe mais um facelift
Relatórios do Lexus é A morte de Sports Sedan se mostrou prematura.
Enquanto o IS500 movido a V8 foi expulso com Edições clímax e finalo híbrido IS300H de quatro cilindros e o IS350 movido a V6 foram tratados com um facelift para 2026.
Ele marca o terceiro facelift para a terceira geração, que entrou na produção em 2013.
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O Atualizado é devido em mercados como o Japão e os EUA no início de 2026. No entanto, não se espera que chegue à Austrália, onde foi descontinuado logo após seu último facelift em 2021, pois não estava em conformidade com Uma nova regra de design australiana em torno da segurança de impacto lateral.
Externamente, o renovado é distinguido por um estilo de front-end revisado que o alinha com modelos Lexus mais novos como o Lbx.
A grade não parece mais tão alta, dando a aparência mais ampla, e o emblema Lexus agora fica acima dele. O IS é 10 mm mais longo do que antes, mas é inalterado dimensionalmente.
Há uma nova cor externa, o neutrino cinza (chamado de vento no mercado dos EUA), bem como um novo design de roda de liga de 19 polegadas e um novo spoiler traseiro. O logotipo Lexus na parte traseira também foi trocado por letras.
No interior, a tela sensível ao toque cresceu de 10,3 para 12,3 polegadas e é acompanhada por um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas.
As aberturas redondas de ar em cada extremidade do painel desapareceram, assim como o relógio analógico da Lexus. Os painéis da porta também foram revisados.
A nova guarnição de bambu forjada pode ser encontrada no botão Center Console e Iniciar, e há uma nova cor de interior vermelha radiante.
Enquanto o é recebeu um reskin externo para 2021, as atualizações feitas no interior eram muito mais pequenas do ponto de vista do design. Isso significava que o interior do IS tinha fundamentalmente mais de uma década antes deste facelift de 2026.
A Lexus diz que retomou a direção hidráulica elétrica para uma sensação mais linear, enquanto a suspensão adaptativa revisada promete maior estabilidade e redução da dureza de impacto.
O suíte é de segurança ativa e assistência ao motorista-a marca Lexus Safety System+ 3.0-também foi reforçada com uma nova função de mão-de-obra para dirigir na rodovia.
A Lexus não especificou nenhuma alteração nos TIs de força IS.
O IS300H possui um trem de força híbrido de 2,5 litros de quatro cilindros, tração traseira e uma transmissão continuamente variável (CVT), enquanto a IS350-a única variante oferecida nos EUA-vem com um monte de gasolina de 3,5 litros e um linear de 3,5 litros e um monte de letra de 3,5 litros e um linear de 3,5 litros e um lixo de lidra de 3,5 litros e um lixo de letra de 3,5 litros e um lixo de lidra e um lixo de lidra e um linear de seleção de 3,5 litros e um lixo de lidra e um lixo automático e um monte de lixo e a lidra traseira e um lixo automático e um lixo de letra de 3,5 litros e um lixo de lidra ou um linear de seleção de 3,5 litros.
Não está claro quando uma nova geração é lançada.
A marca de luxo revelou o Conceito de sedan eletrificado Em 2021, visualizar um elétrico é sucessor. Uma versão de produção nunca foi apresentada, embora uma nova geração da tração dianteira maior da roda dianteira Se sedan foi revelado com energia híbrida e elétrica.
As notícias do IS ‘mais recente atualização seguem relatórios que o rival Infiniti Q50, que saiu da produção no ano passado, está sendo revivido para 2027 como um sedan esportivo ainda mais entusiasta com potência V6 Twin-Turbo e uma transmissão manual disponível.
No entanto, o outro sedan esportivo japonês neste segmento – o Acura TLX – foi retido este ano e nenhuma substituição está planejada. O TLX nunca foi vendido na Austrália, embora o IS e o Q50 tenham sido oferecidos anteriormente em nosso mercado.
A Lexus vendeu aproximadamente 1,3 milhão de modelos globalmente desde sua estréia em 1999. Sempre oferecido como sedan, também é oferecido um vagão (embora não na Austrália) em sua primeira geração, com um conversível oferecido durante sua segunda geração.
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