Honda Australia olha para a China, nós para veículos novos
Honda AustráliaO novo chefe está usando seus laços em seu antigo posto dos Estados Unidos, pois a empresa considera veículos de todos os cantos do mundo – incluindo a China – para sua futura formação.
O recém -instalado CEO da Honda Australia, Jay Joseph, disse Carexpert Suas quase três décadas de trabalho para a marca na América do Norte significam que ele conseguiu explorar conexões com a cadeia de suprimentos dos EUA.
Isso inclui o Série Honda 0 EVs, programados para serem feitos no ‘EV Hub’ da montadora nos EUA de 2026, que são nos cartões para a Austrália.
Os EUA são o maior mercado da Honda por uma margem considerável, com a América do Norte representando 60 % de seus 1.361.779 vendas globais nos seis meses a junho de 2025.
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Os produtos nos EUA incluem o ridgeline unibody ute, bem como os aproximadamente Subaru Outback-Sizado (e também unibody) passaporte SUV e o piloto relacionado, um Toyota Kluger concorrente.
A Honda Australia também planeja adicionar seu primeiro veículo elétrico (EV) à sua programação na segunda metade de 2026, mas não confirmou o que será.
Nos EUA, produz o SUV de prólogo elétrico, que usa uma plataforma emprestada da General Motors. Até agora este ano, está realmente superando seu primo da marca Chevrolet, o Blazer EV. As vendas de prólogo aumentaram 83 % em julho, em comparação com o mesmo mês do ano passado.
Na China, a Honda possui joint ventures com Dongfeng e GAC. Sob estes, produz uma série de veículos, incluindo VEs sob a submarca Ye, como o elétrico GT Fastback, bem como o Honda E: NY1 SUV elétrico exportado para países, incluindo o Reino Unido e a Nova Zelândia.

Enquanto nenhum deles é confirmado-e a linha de geração atual quase descartado -O escritório australiano agora está além de seus veículos típicos japoneses e de origem tailandesa, cortesia do histórico de Joseph.
“Estive em contato com meus ex -colegas lá um pouco e é algo que estamos considerando – precisamos dar uma olhada nisso. Precisamos procurar em todos os lugares que pudermos para produtos relevantes para esse mercado”, disse ele.
“Muitos dos gostos nos EUA são bastante comparáveis e um bom ajuste.
“A Austrália é um mercado interessante, porque eu diria que é mais um mercado ocidental em termos de preferências e comportamentos, embora esteja localizado aqui na Ásia-Oceania”.
“E acho que isso combina bem com alguns produtos de outras partes que talvez tenham sido consideradas, mas talvez eu tenha a chance de fazer lobby por elas um pouco mais forte do que no passado.”

A pegada de fabricação da Honda nos EUA inclui quatro principais fábricas de veículos, com sua planta Marysville, Ohio, sendo a mais antiga. Ele produz veículos desde 1982.
Ele também possui centros de design e engenharia como parte de 18 principais instalações em suas operações nos EUA.
“Podemos fazer o desenvolvimento completo de veículos nos Estados Unidos comparáveis com a GM (General Motors) e Ford – e eu diria que somos mais capazes do que qualquer outra pessoa lá”, disse Joseph à Carexpert.
“Tudo isso faz parte da Honda se tornar uma empresa global e alavancar seus recursos de gerenciamento mais global”.
O Ridgeline, o passaporte e o piloto sempre foram construídos exclusivamente em carro à esquerda, mas a Honda Australia comprava um veículo da América do Norte no passado. Esse foi o MDX construído no Canadá, um grande SUV rebaixado da Divisão Premium Acura da Honda, vendida aqui de 2003 a 2006.
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