CUPRA “empurrando muito difícil” para serviços conectados na Austrália
CUPRA Austrália Diz que está “empurrando muito difícil” com seu pai global espanhol para reduzir os serviços conectados apoiados pela fábrica, em resposta direta ao feedback do cliente.
Falando com CarexpertChefe de Produto da CuPra Austrália – Jeff Shafer – disse que a falta de serviços conectados nos veículos da marca localmente é algo que sua equipe está procurando diretamente para se dirigir em breve.
“Sim, definitivamente estamos procurando usar uma solução apoiada pela fábrica-é um tópico muito quente”, disse Shafer.
“Alimentamos muitas necessidades do mercado local (para global) e o que ouvimos dos clientes. É um problema que existe em um nível de grupo, não apenas um nível de CUPRA, mas estamos pressionando muito. Não tenho tempo que posso compartilhar agora, mas as coisas estão se movendo em uma direção positiva”.
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O Volkswagen Group na Austrália não conseguiu implementar um conjunto de recursos de serviços conectados apoiados pela fábrica, algo que também impactou a especificação de seus produtos-particularmente, sua gama de veículos elétricos (VEs) com base na arquitetura MEB dedicada.
Embora as atualizações on-line de navegação e tráfego ao vivo sejam recursos potencialmente que a maioria dos compradores australianos poderia viver sem, a falta de funcionalidade adequada do aplicativo, como a maioria dos EVs-inclusive para verificar o status de cobrança e alternar recursos remotos, como o pré-condicionamento da cabine e similares-se destacar em um mercado em que isso está se tornando cada vez mais comum.
Moreso, a plataforma MEB requer um módulo de serviços conectados para determinados recursos que atualmente são deixados de fora dos modelos australianos, como navegação por satélite embutida e funções de chamada de emergência, que também se ligam à funcionalidade em outros recursos disponíveis, como displays de cabeça, além de atualizações de software ao longo do ar.
No caso do Cupra nascidoele também perdeu o modo de rodovia semi-autônomo do grupo, como resultado, pois oferece funcionalidade conectada.
No início deste anoAs divisões comerciais e passageiros da Volkswagen Australia lançaram uma solução de terceiros em vez de serviços proprietários, na forma de Goconnect.
Por meio do aplicativo Goconnect Phone, os proprietários podem visualizar sua posição de estacionamento, visualizar as viagens mais recentes do veículo, interagir e livrar compromissos com seu revendedor, ver erros e avisos importantes, ver o status da bateria de alta tensão e ver a velocidade de direção.
No lançamento do ID. A Buzz Electric Van Range, Diretora de Veículos Comerciais do Volkswagen Group Australia, Ryan Davies, disse: “Atualmente, a Austrália é um desses (mercados) de que não temos uma imagem verdadeira de quando a conectividade disponível na Europa chegará à Austrália”.
A Audi Australia, enquanto também está sob a bandeira do grupo VW localmente, oferece suas próprias soluções conectadas por meio do recurso Audi Connect Plus, que oferece uma variedade de recursos on -line e funções remotas. No entanto, o MEB baseado Q4 E-Tron Perde sobre esses recursos, pelo menos inicialmente, devido ao módulo conectado incorporado na plataforma.
Embora as marcas premium e a Tesla tenham formas de serviços conectados e funcionalidade de aplicativos há algum tempo, os fabricantes principais fizeram avanços neste espaço ultimamente, assim como muitas novas marcas chinesas.
Ford, Hyundai, Kia, Mazda e Toyota oferecem serviços conectados e funções remotas baseadas em aplicativos, assim como Byd e Mg.
Todos oferecem assinaturas complementares com compra, embora o comprimento e a funcionalidade disponível possam variar dependendo da marca e do tipo de assinatura. Nem todos os modelos de uma marca também são sempre compatíveis.
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