O maior fabricante de EV do mundo, Byd, retarda a produção – relatório
Byd teria reduzido a produção em suas fábricas chinesas depois que cortes significativos de preços tiveram um crescimento mais lento do que o planejado no mercado doméstico da empresa.
De acordo com Notícias automotivasBYD – que ultrapassou a Tesla para se tornar a maior fabricante de veículos elétricos (EV) do mundo em 2024 – fez o movimento sem precedentes de cancelar turnos noturnos em algumas de suas plantas.
O relatório sugere que a montadora reduziu a capacidade em até um terço em algumas de suas plantas, suspendendo planos para novas linhas de montagem de produtos como parte da mudança.
Uma fonte disse Notícias automotivas A BYD perdeu as metas para aumentar as vendas dos 4,27 milhões vendidos globalmente em 2024 – incluindo 20.458 na Austrália – para 5,5 milhões em 2025.
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Até o final de maio de 2025, a BYD havia vendido 1,76 milhão de carros em todo o mundo, a taxa que trabalha em 4,23 milhões para o ano civil completo.
BYD não confirmou a desaceleração ou comentário quando abordado por Notícias automotivas.
Tornar o desempenho de Byd menos óbvio tem sido um dramático slide de vendas globais para Tesla incluindo quedas na Europa, China e Austrália, com o Toyota RAV4 batendo no Tesla Modelo Y. como o veículo mais vendido do mundo.
Nos três primeiros meses de 2025, a produção de Tesla caiu para 362.615 unidades em comparação com 433.371 no mesmo período do ano anterior, com Receita caindo 66 %.
No entanto, os números de produção da Associação de Fabricantes de Automóveis (CAAM) para o BYD revelaram crescimento de apenas 0,2 % em maio de 2025, os números de crescimento mais baixos desde fevereiro de 2024, que tiveram menos dias de produção à medida que o mês foi interrompido pelos feriados nacionais.
Os dados da China Automotive Dealer Association (CADA) mostraram a BYD detinham 3,21 meses em ações em seus revendedores da China em comparação com a média da indústria de 1,38, confirmando novamente as vendas mais lentas que o esperado.
A montadora constrói exclusivamente veículos híbridos elétricos e plug-in (VEs e PHEVs), tendo encerrado a produção de veículos de combustão pura em 2022.
Em uma medida vista anteriormente na indústria automotiva nos Estados Unidos e na Austrália, a Câmara de Comércio da China Auto Dealers pediu que os fabricantes de automóveis parassem de carregar revendedores com excesso de ações.
A notícia também ocorre quando as montadoras chinesas foram acusadas de registrar as vendas de carros novos na China para obter subsídios financeiros de carros novos, mas depois enviar esses carros para o exterior como ‘usados’, inflando números de vendas chinesas e crescimento de vendas.
De acordo com Reutersa questão veio à tona quando Ótimo motor de parede O presidente da GWM), Wei Jianjun, criticou a prática – conhecida como vender ‘carros de milhagem zero’ – em maio.
A prática também pressionou os preços de novos veículos, provocando uma guerra de preços para reduzir a margem em cada veículo, ironicamente, tornando as vendas de carros de quilometragem zero mais atraentes.
O Byd Seagull -Uma escotilha EV do tamanho da cidade que também poderia começar em showrooms australianos-foi ultrapassada em maio de 2025 pelo Geely Geome Xingyuan, oferecido com versões VE e híbrido, como veículo mais vendido da China.
Depois de lançar aqui exclusivamente com os VEs, a BYD introduziu seus primeiros PHEVs no mercado australiano no ano passado.
BYD assumirá o Distribuição local do EVDirect em 1 de julho de 2025, com o ex-diretor da Honda Australia Stephen Collins anunciado como diretor de operações no início deste mês.
As vendas australianas da empresa aumentaram 94,7 % até o final de maio de 2025, lideradas pelo Ford Ranger-Rivalling Tubarão 6 retirada com uma série de novos modelos – incluindo o Atto 2 pequeno SUV e o SEALION 8 SUV híbrido plug-in de sete lugares-confirmado para showrooms locais.
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