Destaques

Geely Starray Em-i Phev para lutar

Geely Starray Em-i Phev para lutar

Geely Auto Australia confirmou que um segundo SUV se juntará em breve ao seu elétrico Ex5 Nos showrooms locais, apresentando um trem de força híbrido plug-in (PHEV).

O Geely Starray Em-i compartilha a mesma plataforma global de arquitetura de energia nova e inteligente (GEA) que o EX5, até compartilhando alguns itens como painéis corporais, mas é o primeiro modelo global da empresa a apresentar seu trem de força híbrido de inteligência e motiva eletrônica (EM-I).

Este é um trem de força PHEV que acasalmente um motor a gasolina aspirado naturalmente aspirado com um motor elétrico e uma bateria de fosfato de ferro de lítio de 18,4kwh (LFP), oferecendo uma configuração que parece ser muito semelhante à do do do do BYD SEALION 6.

De fato, esses dois SUVs chineses PHEV serão rivais diretos quando o Starray Em-I for lançado na Austrália no final de 2025. Embora Geely ainda não tenha confirmado preços, a oferta da BYD começa em US $ 42.990 antes de estradas.

Preços e especificações completos serão confirmados mais perto do lançamento do veículo durante o quarto trimestre (outubro a dezembro) de 2025.

Centenas de novos acordos de carro estão disponíveis Carexpert agora mesmo. Pegue os especialistas do seu lado e marque bastante. Navegue agora.

O motor a gasolina de Starray Em-I produz 73kW de energia e 125Nm de torque, enquanto o motor elétrico adiciona 160kW e 262Nm. Combinado, isso produz até 193kW de poder, que é enviado apenas para as rodas dianteiras.

O combustível é armazenado em um tanque de 50 litros, enquanto a bateria de 18,4kWh permite a capacidade de veículo a carregar (V2L) de 3,3kW.

Existem três modos de acionamento diferentes: ‘puro’ para dirigir somente elétrico, ‘híbrido’ para uma mistura de energia elétrica e gasolina e ‘potência’ para obter saídas combinadas máximas.

Geely diz que o sistema EM-I foi projetado para ser ‘acionado eletricamente’, com o estrelado EM-I destinado a dirigir como um veículo elétrico (EV) na maioria das situações. A empresa também diz que a bateria do carro apresenta ‘tecnologia de carboneto de silício’ para ‘otimizar o gerenciamento da temperatura’ e garantir a entrega consistente de energia.

Para o contexto, dois filmes estão disponíveis para o Sealion 6, que oferecem saídas de pico de 160kW e 300Nm ou 238kW e 550nm. Estes são tração dianteira e nas quatro rodas, respectivamente.