2025 mg hs super híbrido: PHEV de longo alcance com preço de US $ 52.990 Drive-away

MG Motor Australia confirmou preços para o seu dois variantes Mg hs super híbrido phev Range, antes de sua chegada aos showrooms australianos em setembro.

“Ajustado especificamente para os hábitos de condução da Austrália”, a versão híbrida plug-in (PHEV) do Mg de segunda geração HS Lançado em setembro de 2024, competirá com os SUVs de tamanho médio existentes de plug-in (PHEV), bem como a próxima geração Toyota RAV4o substituto do SUV mais vendido da Austrália que chegará aqui no próximo ano com a Phev Power pela primeira vez. MG também lançará o convencional MG HS Hybrid+ Para competir com o popular híbrido RAV4.

A tração dianteira MG HS Super híbrida será oferecida em acabamentos excitados e essência na Austrália-com preços iniciando de US $ 52.990 drive-away para o primeiro e US $ 55.990 Drive-Away para o último. Isso marca um prêmio de US $ 16.000 sobre o equivalente HS 1.5T FWD.

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Para referência, o BYD SEALION 6 começa em US $ 42.990 mais custos na estrada (~ $ 45.524 d/a), enquanto o Mitsubishi Outlander plug-in híbrido EV Atualmente, começa a partir de US $ 57.290 mais na estrada (ou US $ 57.990 D/A, conforme promovido atualmente), mas em breve será atualizado.

Embora seja mais caro que o preço base do BYD, o MG Super Hybrid oferece um driving elétrico mais longo da sua bateria LFP de 24,7 kWh – classificada em 135 km NEDC ou 120 km WLTP. Combinada com um tanque de combustível completo de 55 litros, a MG Australia diz que os proprietários podem esperar 1000 km ou mais do driving range combinado.

O MG HS Super Híbrido executa o mesmo sistema PHEV turbo-petrol de 220kW/350nm de 1,5 litros que o modelo oferecido no mercado do Reino Unido, embora a divisão local da marca chinesa tenha ajustado o sistema de transmissão para agir mais como um híbrido convencional com uma grande bateria, em vez de priorizar o EV, como seu equivalente no exterior.

Como detalhamos em Nossa recente unidade de pré-produçãoo MG HS Super Hybrid, padrão, o modo ‘HeV’ e, quando a bateria é carregada, ele dirige como um EV até velocidades de 80 km/h, depois como um HEV acima disso. Ele também ligará o motor a gasolina quando a aceleração máxima for exigida através de um pontapé de aceleração.