Mazda EZ-60: Primeiros detalhes sobre o SUV elétrico revelado
Os primeiros detalhes técnicos sobre a versão elétrica do Mazda EZ-60 – Espera -se ser chamado CX-6E Na Europa e outros mercados de exportação – foram revelados na China.
Detalhes enviados pela Mazda ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) como parte do processo de certificação do carro publicados por Notícias de carro China.
Apresentado no Salão Automóvel de Xangai no final de abril, o EZ-60 estará à venda na China ainda este ano. Pode ser um sucesso para a marca, pois já recebeu 20.000 depósitos reembolsáveis.
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O EZ-60 estará disponível como um veículo elétrico puro (EV) com um motor de 190kW acionando as rodas traseiras e uma bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP) de capacidade desconhecida.
O mesmo motor elétrico de 190kW é usado na versão EREV e é o único responsável por dirigir as rodas. Sob o capô, há um motor a gasolina de 72kW de 1,5 litro que recarrega a bateria quando ela é baixa ou a pedido do motorista.
Uma bateria LFP de 31,73kwh menor é usada neste modelo e diz-se que possui um alcance de driving somente elétrico de 160 km sob o generoso padrão de teste CLTC.
O EZ-60 tem 4850 mm de comprimento, de 1935 mm de largura, de 1620 mm de altura e monta em uma distância entre eixos de 2902 mm. Isso significa que fica em algum lugar entre os 4,74m CX-60 e 5,0m CX-80 em termos de comprimento e é 45 mm mais largo que ambos.
O espaço de inicialização é avaliado em 350 litros com os bancos traseiros e cresce para 2036L quando forem dobrados. O EZ-60 EV também possui uma área de armazenamento de 126L sob o capô-um “fruto”, se você quiser, ou talvez um “Froot” para nós.
No interior, há uma enorme tela de 5k de 26,45 polegadas que serve como a tela sensível ao toque de entretenimento e entretenimento, bem como uma tela para o passageiro da frente. Curiosamente, há uma exibição de cabeça para cima no lugar de uma tela de instrumentação mais tradicional.
Co-desenvolvido com a montadora estatal Changan, o EZ-60 será construído em sua fábrica de joint venture. O EZ-60 cavalga na arquitetura EPA1 de Changan, que sustenta vários modelos de Changan e Deepal, incluindo o S07 SUV que foi colocado à venda na Austrália no final de 2024.
A mesma arquitetura também é usada no Mazda EZ-6 Sedan, que será vendido na Europa como o Mazda 6E e é um sucessor de tração traseira eletrificado para a partida 6. O 6E foi confirmado para venda no Reino Unido, um mercado de direção à direita como a Austrália.
Ainda não se sabe se o EZ-60 será vendido no continente e no Reino Unido, mas os relatórios indicarem que isso acontecerá e o carro será rebatizado como o CX-6E.
Nem o 6E/EZ-6 ou o EZ-60/CX-6E foram confirmados para a Austrália. O último veículo elétrico vendido na Austrália pela Mazda foi o peculiar MX-30 O SUV, que apresentava portas traseiras com dobradiças reversas e acabamento interno de cortiça.
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