Volvo XC70 Reborn como vagão PHEV de longo alcance
Detalhes sobre o revivido Volvo XC70que será vendido exclusivamente como um veículo híbrido plug-in (PHEV), foram revelados por meio de registros regulatórios na China.
A Volvo mostrou o exterior do XC70 no início deste mês, mas não forneceu nenhuma informação técnica sobre o novo modelo, exceto que ele oferecerá transmissão híbrida de “range prolongada plug-in” e será o primeiro veículo Volvo a usar a nova arquitetura modular escalável da montadora (SMA).
Notícias de carro China Agora descobriu muitos dos detalhes sobre o trem de força do XC70 por meio de seu registro de conformidade na estrada chinesa.
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No coração do sistema de transmissão híbrido de plug-in do XC7, há um motor a gasolina de quatro cilindros com 1,5 litro de 1,5 litro de 1,5 litro desenvolvido pela Geely and Volvo e fabricado como parte de uma joint venture da AuroBay com a Renault.
Este motor já é visto em vários modelos Geely e Lynk & Co, nos quais geralmente é emparelhado com uma transmissão automática de três velocidades. Nenhum detalhe foi publicado sobre os motores elétricos do XC70, mas o carro pode atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.
Duas opções de bateria estarão disponíveis. A especificação base possui uma bateria LFP de 21,22kWh, que se diz oferecer 100 km de range de driving elétrico puro sob o generoso padrão CLTC.

Variantes mais caras serão equipadas com uma bateria NMC de 39,63kW que supostamente fornece 180 km de direção de VE, novamente usando o padrão CLTC.
As versões de com a bateria menor pesam cerca de 2110 kg, enquanto a opção de alcance mais longa toma as balanças a 2275 kg.
Medindo 4815 mm de comprimento, 1890 mm de largura, 1650 mm de altura e montando em uma distância entre eixos de 2895 mm, o XC70 fica entre os 4,7m de comprimento XC60 SUV de tamanho médio e os 4,95m de comprimento XC90 grande SUV. A altura é quase a mesma dos veículos que a Bookend, enquanto o XC70 é fracionalmente mais estreito do que ambos.
Dependendo do nível de acabamento, o XC70 aumenta nas rodas de liga leve de 19, 20 ou 21 polegadas.

Até agora, o XC70 só foi confirmado para a China, onde as ordens começarão ainda este ano. A Volvo diz que explorará “possíveis mercados adicionais posteriormente”.
Quando chegar a salas de exposições, marcará o renascimento de uma placa de identificação que está inativa desde meados de 2010. A linhagem do XC70 remonta a 1997, quando o V70 Cross Country ou o V70 XC estreou como uma variante de tração nas quatro rodas do V70, padronizada após a altamente popular Subaru Outback Baseado no vagão da liberdade.
Não foi até depois do lançamento e sucesso do XC90 que a empresa finalmente se estabeleceu no nome do XC70.
A partir de 2016, a Volvo simplificou sua estrutura de nomeação de modelo em torno da série 40, 60 e 90, eliminando as gostos como V70/XC70 e S80. Ele também reservou o prefixo XC para seus crossovers do tipo SUV, com vagões levantados voltando ao apelido de cross country.
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