2027 Ram ‘Dakota’: CEO confirma o há muito esperado Ford Ranger Rival
Bater está se preparando para assumir o Ford Ranger Novamente com um novo UTE, e agora o CEO da empresa-mãe Stellantis provocou a tão esperada caminhonete 4 × 4 de cabine dupla.
“Isso agora é um produto para 27”, disse Antonio Filosa na conferência Kepler Cheuvreux, quando perguntado quando Ram apresentará a chamada picape de tamanho médio (tamanho do guarda).
“Há duas semanas, eu estava em nosso centro de design em Detroit e vi o carro em si – não apenas os esboços e o design, mas o modelo de argila – e é simplesmente lindo.
“E todas as especificações que estamos imaginando no briefing de produtos são muito boas no segmento, e é por isso que 2027 teremos uma oferta de RAM muito forte nesse segmento”.
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Insiders Mopar Anteriormente, relatou que o próximo UTE construído nos EUA incorporará a construção tradicional do corpo no quadro, como o Ranger e a própria gama de picapes em tamanho real da Ram.
Não está claro o que o PowerTrains ele oferecerá ou se será construído na direção à direita, mas há muito planejou uma ‘picape global de toneladas’ para venda em todo o mundo.
Com os regulamentos de emissões mais frouxos nos EUA sob o atual presidente Donald Trump, há menos necessidade de RAM para introduzir traslios híbridos elétricos ou plug-in.
Notavelmente, Ram confirmou recentemente Afinal, não produziria seu 1500 Rev elétricoembora ainda libere um veículo elétrico de alcance prolongado (EREV) que agora usará esse nome (em vez de Ramcharger).
O último modelo de Ram no segmento de captação de tamanho médio, o Dakota Axed em 2011, ofereceu uma escolha dos motores a gasolina V6 e V8.
Embora o segmento UTE de médio porte na Austrália seja dominado por Treta-Powerrains a diesel, que também representa a parcela de vendas do leão em outros mercados importantes da UTE, como a Tailândia, é uma história diferente no mercado dos EUA.
Lá, todo veículo é oferecido exclusivamente com energia a gasolina. O Chevrolet Colorado e GMC Canyon, por exemplo, estão disponíveis exclusivamente com motores a gasolina turbo de quatro cilindros, enquanto a fronteira da Nissan e Jeep Gladiator Venha com os V6 de gasolina naturalmente aspirados e o Ford Ranger oferece uma combinação de motores a gasolina V6 Turbo-Four e Twin-Turbo.
Há pouco em termos de eletrificação neste segmento, além do trem de força híbrido de quatro cilindros turbo de quatro cilindros oferecido no Toyota Tacoma.
Para obter um diesel nos EUA, você precisa avançar em uma picape em tamanho real.
No entanto, a RAM venderá um diesel de tamanho médio em outros mercados. O RAM de unibodia RAM RUPAGE Oferecido na América Latina, por exemplo, oferece um turbo-diesel de 2,2 litros quatro produzindo 147kW de energia e 450Nm de torque.
É possível que a RAM possa colocar o seu furacão Twin-Turbo 3,0 litros em linha a gasolina seis em um novo UTE de tamanho médio, o que permitiria que ele enfrentasse o Ranger ainda mais diretamente.
O atual CEO da RAM, Tim Kuniskis, disse que a empresa precisa de um UTE mais acessível para se entrelaçar nos termos de 1500, após a eixo da geração anterior (DS-Series) 1500 Classic, dizendo no início deste ano que ele quer um “tão ruim”.
Ram primeiro indicou que reintroduziria um Ute de tamanho médio em julho de 2021 quando Provocou um novo modelo elétrico – Com base na grande arquitetura de unibodos do STLA – em Wireframe … e depois nunca o mencionou publicamente novamente.
Mais de um ano depois, em setembro de 2022, o então CEO da RAM, Mike Koval Jr, mostrou revendedores um conceito inicial de um ute de tamanho médio “para avaliar seu interesse” e depois mostrou uma versão conceitual para os revendedores em março de 2023.
O chefe da RAM também confirmou para Carexpert O modelo estava sendo desenvolvido com unidade internacional e à direita mercados em mente.
Foi posteriormente confirmado através de um acordo trabalhista que Um novo UTE entraria na produção na planta de Belvidere de Stellantis no estado dos EUA de Illinois em 2027.
A RAM não ofereceu um veículo neste segmento na América do Norte desde que fez o Dakota em 2011, embora tenha oferecido vários utes de médio porte na América Latina e no Oriente Médio.
Isso inclui o Ram 1200, uma placa de identificação usada em um rebading Mitsubishi Triton para o Oriente Médio e um Changan F70 rebading no México.
Uma versão atualizada deste último foi revelada em disfarce conceitual no Brasil em agosto, com o Nightfall de Ram Dakota placa de identificação. Espera -se que seja exclusivo da América Latina.
Não está claro que placa de nome que a nova pickup construída nos EUA usará, dado que o novo UTE chinês para a América Latina pode tirar o pó da placa de identificação de Dakota.
Isso foi usado anteriormente pelo Dodge por três gerações na América do Norte, com a geração final usando brevemente a placa de identificação do RAM.
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