2026 Volkswagen Id.4 eV para obter uma nova face, mais botões – relatório
Volkswagen está procurando abordar o feedback dos principais clientes sobre seu Id.3 e Id.4 Veículos elétricos (VEs)com o chefe técnico global da marca, sugerindo uma segunda rodada de grandes atualizações nos próximos 12 a 18 meses.
Conversando com a da Grã -Bretanha AutocarChefe de Desenvolvimento Técnico da Volkswagen Kai Grünitz confirmou o ID.3 Hatchback e Id.4 SUV receberão um novo visual inspirado por O conceito ID.2All Para uma “postura inferior e invasora”, bem como interiores renovados com planos para botões e botões físicos no lugar dos atuais controles sensíveis ao toque.
Essas mudanças significativas vêm após as atualizações de tecnologia ID.3 e ID.4 receberam uma tecnologia abrangente no último ano, mantendo o par de VEs frescos até os últimos estágios desta década. O id.3 é entendido como se aposentado por volta de 2028, definido para ser substituído pela versão totalmente elétrica da nona geração VW Golf.
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Acima: Volkswagen ID.2All Concept
“Vamos trazer de volta um botão redondo para o controle de volume. Se você desenvolver algo que funcione e funcionou há anos, não há razão para substituí -lo”, disse uma fonte à publicação britânica.
O Volkswagen Id.3 de facelift deve estrear durante o segundo trimestre de 2026, com o ID.4 atualizado (e potencialmente Id.5) seguir no final do ano.
O ID de produção.2 – assim como o relacionado Cupra Raval e Skoda epiqtambém estão programados para o lançamento globalmente em 2026. Com isso em mente, espere uma introdução australiana muito tarde em 2026 ou em 2027.
Não é o Secret VW enfrentou o Flack para os controles de cabine de Touch Touch e exibir e capacitivos desde o lançamento do MK8 Golf and ID.3 no início da década.
O CEO da marca, Thomas Schäfer, disse anteriormente que a mudança para controles capacitivos de toque Clientes “frustrados” E “definitivamente causou muitos danos” à posição de Volkswagen entre os clientes fiéis.
O golfe, id.3, id.4 e id.5 foram atualizados recentemente com novas interfaces de software para melhorar a usabilidade, mas o conceito ID.2All marcou um retorno aos cockpits táteis e amigáveis para o ergo que a marca alemã há muito tempo foi elogiada.
Acima: Volkswagen Id.3 (em cima)Volkswagen Id.4 (inferior)
No entanto, embora os controles virtuais aprimorados tenham sido bem recebidos, parece que a VW não está satisfeita o suficiente com a resposta do mercado e visa continuar melhorando a qualidade e a tatilidade da cabine de sua família EV pelo restante de seus respectivos ciclos de vida.
Sem dúvida, o design e as mudanças ergonômicas lançarão a próxima era para a Volkswagen e definirão o tom para lançamentos subsequentes de produtos, como o mencionado MK9 Golf e atualizações futuras para modelos lançados recentemente, como o Tiguan e Passat.
Da mesma forma, veículos relacionados de todo o grupo VW mais amplo das marcas Cupra e Skoda, sem dúvida, acabarão vendo mudanças semelhantes no futuro devido ao compartilhamento de componentes na cabine e sob a pele.
Autocar’s Relatório diz o ID atualizado. Os modelos também receberão melhorias de desempenho e eficiência – embora os detalhes mais refinados ainda estejam confirmados – por meio de “motores elétricos mais avançados tecnicamente avançados e mais tecnologia contemporânea de bateria e inversor”.
Os facelifts abrangentes, bem como o lançamento de seus novos EVs iniciantes, afirmam fazer parte do plano mais amplo da VW de prolongar a vida útil de sua atual arquitetura MEB de 400V e manter a VW no topo das paradas de vendas da EV da Europa.
Acima: Volkswagen Golf R Mk8.5
Entendeu que a arquitetura elétrica dedicada da próxima geração de 800V SSP (plataforma de sistemas escaláveis) está sendo preparada para um lançamento de 2028, provavelmente estreando em o hatchback de golfe mk9.
O Golf EV-não está claro se ele reviverá a placa de identificação do e-Golf ou introduzirá o ID. Nome do golfe-começará a produção na fábrica de Wolfsburg da VW, com a produção de modelos de golfe de gasolina, diesel e híbrido plug-in (PHEV) para serem transferidos para o México.
Um relatório anterior por Autocar Diz que a VW se comprometeu a vender modelos de golfe de gelo e híbrido até a proibição da União Europeia (UE) à venda de novos veículos com trens de força de gelo em 2035, que permanece em vigor, apesar da resistência de alguns grupos políticos da Europa.
Isso tornaria o MK8 Golf, lançado em 2019, a geração mais antiga da placa de identificação icônica para servir em showrooms de carros novos, que se estende a 16 anos-embora deva receber uma atualização significativa para alinhá-lo com o MK9 Golf baseado em SSP no final desta década.
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