2026 Mazda CX-5 provocou, data de revelação definida para SUV de tamanho médio de próxima geração
A SUV de médio porte de tamanho médio da Mazda, definida para oferecer energia híbrida pela primeira vez, está sendo revelada iminentemente.
A terceira geração Mazda CX-5 será revelado na quinta -feira, 10 de julho às 18:00 AEST, antes do lançamento esperado de 2026 na Austrália.
A Mazda lançou um conjunto de imagens sombrias de teaser e revelam um design que – embora não seja exatamente balançando o barco – parece mais nítido que o modelo de saída.
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Uma única imagem do novo CX-5 não é já havia vazadorevelando sua linguagem de design amplamente evolutiva.
No entanto, esses novos teasers nos dão uma olhada mais de perto os detalhes.
Existem luzes diurnas de corrida de LED em forma de suporte empilhadas dentro dos faróis ainda mais e mais esbranquiçados, enquanto a porta traseira na parte traseira tem uma aparência mais angular e as luzes traseiras mais se assemelham à nova linha de SUVs grandes da Mazda, como o CX-90.
De acordo com fontes do setor, o CX-5 pode crescer em até 110 mm de comprimento em relação ao modelo atual-algo que o colocaria ainda mais próximo do maior e mais prêmio CX-60.
O CX-5 atual nos showrooms australianos mede até 4575 mm de comprimento, enquanto o CX-60 tem 4740 mm de comprimento.
Mas enquanto o novo CX-5 deverá se aproximar do tamanho CX-60, os dois SUVs continuarão sendo diferenciados mecanicamente.
O CX-60 monta uma arquitetura de plataforma de tração traseira/nasa e oferece motores a gasolina e diesel de seis cilindros turbo, além de um híbrido plug-in de quatro cilindros, enquanto o CX-5 deve continuar baseado em montes de tração frontal/nasa e as quatro rodas e alimentada apenas por motores de quatro cilindros.
Juntando-se à linha do trem de força, no entanto, será um novo sistema híbrido desenvolvido internamente, definido para ser acoplado ao novo motor SkyActiv-Z de 2,5 litros da Mazda.
Este novo mecanismo, que compartilhará componentes com os 2,5 litros existentes da marca, oferecerá maior desempenho e economia de combustível do que antes, além de atender aos regulamentos estritos de emissões do Euro 7 na Europa e regulamentos de Lev4 e Tier 4 na América do Norte.
A Mazda afirma que o motor SkyActiv-Z alcança emissões mais baixas sem quedas na produção, em oposição aos motores convencionais que, segundo ele, resultariam em uma queda de produção de 30 %.
Portanto, podemos esperar traslos de potência naturalmente aspirados e híbridos de 2,5 litros de quatro cilindros no novo CX-5, embora não esteja claro nesta fase se uma versão turbo continuar a ser oferecida.
O CX-5 atual também está disponível no Japão com um diesel de 2,2 litros de turbo-turbo, embora isso tenha sido aposentado na Austrália para o ano modelo 2024.
O CX-5 existente (foto abaixo) é um veículo crucial para a Mazda na Austrália, onde é o best-seller da marca desde 2019.
No ano passado, o Mazda CX-5 foi o oitavo veículo novo mais vendido na Austrália, ficando em terceiro no segmento SUV de tamanho médio de alto volume que ele dominou, atrás do Toyota RAV4 e Mitsubishi Outlander.
O SUV médio, que entrou na produção em 2016, com base em fundos que remontam a 2012, está mantendo a medalha de bronze até agora este ano.
Até o final de maio, a Mazda entregou 9409 exemplos – menos que o RAV4 (21.613) e Outlander (10.203), mas mantendo os mais frescos Hyundai Tucson (7940), Kia Sportage (8723) e Nissan X-Trail (7209) na baía.
Ele conseguiu manter seus fortes volumes de vendas, apesar da ausência de truques híbridos híbridos ou plug-in, como os vistos em seus rivais acima mencionados; A Mazda nem oferece um sistema de híbrido suave no CX-5 localmente, embora um sistema de 24V seja oferecido no exterior.
Atualmente, a Mazda oferece um SUV híbrido de tamanho médio-o CX-50, com tecnologia híbrida da Toyota-mas isso é oferecido apenas em alguns mercados, incluindo China e EUA.
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