2025 Porsche 911 Carrera 4S Variantes reveladas e preços para a Austrália
Porsche’s lançamento de sua série 992.2 facelift 911 o alcance continua com a revelação do atualizado Carrera 4S Coupe, Carrera 4S Cabriolet e Targa 4s.
As três novas variantes de tração nas quatro rodas, que trazem o número total de modelos AWD 911 disponíveis para seis, brandem a maioria das atualizações que já vimos nos atualizados 911 Carrera e GTS híbrido, bem como o Carrera to Carrera s e o Touring GT3/GT3.
Atualizada 992.2-Série 911 Turbo e Turbo s Variantes ainda não foram reveladas, e o alcance será coberto por GT3 RS atualizado e All-New GT2 Rs corredores para a estrada.
Centenas de novos acordos de carro estão disponíveis Carexpert agora mesmo. Pegue os especialistas do seu lado e marque bastante. Navegue agora.
Embora as mais recentes variantes 4s tragam mais energia e uma lista mais longa de equipamentos padrão, como outros 911s MY25, eles também serão mais caros.
Devido ao lançamento da Austrália no último trimestre deste ano e agora disponível para encomenda, o Coupe My25 911 Carrera 4S custou a partir de US $ 362.300, o 911 Carrera 4S Cabriolet a partir de US $ 385.200 e o 911 Targa 4s de US $ 389.400 (todos os preços excluem os custos da estrada na estrada).
Mais uma vez, isso posiciona as variantes 4s de tração nas quatro rodas entre os carregamentos Carrera 4 padrão e os carros-chefe de desempenho GTS de alta saída.
E, como as variantes da Carrera S com as quais compartilham seus motores boxeadores de 3 cilindros de 3,0 litros atualizados, todos os três novos notos 4s agora produzem 353kw de energia (UP de 22kW), graças a um sistema intercooler otimizado emprestado do 911 Turbo.
Equipado com a mesma transmissão automática de oito marchas (PDK), acionando todas as quatro rodas, o mais recente 911 Carrera 4S Coupe é reivindicado para acelerar de 0-100 km/h em 3,3 segundos com o sistema de controle de lançamento do Sport Chrono Pacote, a caminho de uma velocidade máxima de 308 km/h.
Equipamentos padrão adicionais em comparação com seus predecessores incluirão as rodas Carrera S de 20/21 polegadas de 20/21 polegadas com um design atualizado, o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), um sistema de escape esportivo e o pacote de freio de variantes GTS, incluindo os gritos de grãos vermelhos para os gritos de 480 mm.
No interior, há um pacote completo de acabamento em couro, um carregador de smartphone sem fio, espelhos interiores e externos de escurecimento automático com sensor de chuva integrado, aviso de partida da pista, espelhos externos de dobras de força com iluminação circundante de espelho e o pacote de design de luz.
Os faróis de LED da matriz agora também são padrão e haverá a gama usual de opções de cor e acabamento interiores, além de som, assistência ao motorista e, para variantes de Targa, opções de teto (preto, azul, vermelho ou marrom).
Além disso, os veículos 911 Carrera 4s e Targa 4S entregues australianos serão ajustados como padrão com o seguinte:
- Conjunto de ajuste dos pneus
- Pára -brisas com tonalidade cinza
- Direcionamento Power Plus (como uma opção sem custo)
- Pacote de entrada de estacionamento (incluindo vista surround em 3D e parquesista de auto-adição)
- Controle de cruzeiro adaptável
- Monitoramento de ponto cego
- Acesso ao conforto
- Assentos esportivos ajustáveis de 14 vias com pacote de memória
- Sistema de som surround bose
- DAB+ Rádio Digital.
A Porsche diz que cerca de metade de todos os clientes da Carrera optam pelo sistema de tração nas quatro rodas do 911, que permanece com tendenciosos e emprega o sistema de gerenciamento de tração da Porsche (PTM) para enviar torque ao eixo dianteiro através de um conjunto de embreagem eletromecânica refrigerada a água no diferencial frontal.
Revelado pela primeira vez há 60 anos no Salão Automóvel de Frankfurt de 1965, antes de ser introduzido nos EUA como o ‘Safety Cabriolet’, o 911 Targa continua a apresentar um teto de vidro removível e uma janela traseira dobrável. É oferecido exclusivamente com tração nas quatro rodas.
MAIS: Tudo Porsche 911
Publicar comentário