2025 Mahindra XUV 3×0 vs Chery Tiggo 4: Batalha de especificações

A corrida pelo SUV mais barato da Austrália recentemente recebeu um novo participante com a chegada do Mahindra XUV 3×0.

A montadora indiana ultrapassou temporariamente o rival chinês Chery e seu popular Tiggo 4 à frente do pequeno pacote de SUV, com seu primeiro road-roader do tamanho de uma cidade.

Ambos os SUVs compactos oferecem valor excepcional pelo dinheiro, níveis generosos de equipamentos padrão e os mais recentes sistemas de segurança avançados, e ambos têm credenciais de propriedade a longo prazo a longo prazo.

Então, vamos nos aprofundar um pouco mais para ver como eles se comparam.

Quanto?

O Mahindra XUV 3×0 foi lançado na Austrália no mês passado com um preço introdutório especial que expira em 31 de agosto de 2025.

Está disponível em duas notas de modelo, o AX5L e o AX7L, que atualmente custam US $ 23.490 e US $ 26.490 drive-away. Mas ambos aumentarão em US $ 500 a partir de 1º de setembro.

Quando isso acontece, o Mahindra se alinhará exatamente no preço com o atualizado Chery Tiggo 4, que chegou aos showrooms australianos no início deste ano.

Também é oferecido em duas variantes, Urban e Ultimate, que são vendidas por US $ 23.990 e US $ 26.990, respectivamente, incluindo todos os custos estatutários na estrada.

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O que você ganha?

Considerando seu preço, as variantes de nível básico do Chery Tiggo 4 e Mahindra XUV3X0 vêm com um nível decente de equipamento padrão.

ACIMA: Mahindra XUV 3×0 (à esquerda), Chery Tiggo 4 (direita)

A extensa lista de recursos padrão nos dois modelos inclui:

• Encontramento do assento de pano
• Rodas de liga leve
• Entrada sem chave com partida de botão
• Controle climático de zona dupla com aberturas de ar traseiro
• Displays digitais de 10,25 polegadas gêmeos
• Conectividade Bluetooth
• Sistemas de áudio de seis alto-falantes
• DAB+ Rádio Digital
• Espelhamento para smartphone
• Faróis de LED

O Mahindra também vem com um teto solar de vidro padrão e uma caixa de luvas resfriada.

Para as variantes de alta especificação, ambos recebem acabamentos em couro e rodas de liga leve maiores (de 16 a 17 polegadas com o Mahindra e de 17 a 18 polegadas com o Chery), mas há um anfitrião mais diferenças.

O Mahindra XUV 300 AX7L pega um ‘telhado de céu’ maior, um sistema de som Harman Kardon premium com amplificador e sub-woofer e a opção de um esquema de pintura de dois tons com um teto preto para certas cores externas.

Enquanto isso, o Chery Tiggo 4 Ultimate tem ajuste de energia e aquecimento para os bancos dianteiros, a iluminação ambiente interior colorida, um carregador de telefone sem fio e um teto solar.

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Eles estão seguros?

Tanto o Chery Tiggo 4 quanto o Mahindra XUV 3×0 estão equipados com uma variedade abrangente de recursos avançados do motorista e recursos de segurança em todas as variantes do modelo.

O equipamento de segurança padrão nos dois modelos inclui:

• Frenagem de emergência autônoma
• Controle de cruzeiro adaptável
• Aviso de partida da pista
• Assistência de manutenção da pista
• Assistência de engarrafamento de trânsito
• Detecção de ponto cego
• Reconhecimento de sinais de trânsito
• Monitoramento da pressão dos pneus

O Chery vai um pouco mais longe com sete airbags, incluindo um airbag central entre os ocupantes do banco da frente, bem como o monitoramento de fadiga do motorista, alerta de tráfego transversal traseiro e evitação de colisão e aviso de abertura de portas.

Mas o Mahindra tem uma exibição de estacionamento em 360 graus em ambas as variantes, enquanto isso só está disponível no Tiggo 4 Ultimate.

O Tiggo 4 recebeu uma classificação máxima de cinco estrelas ANCAP em 2024, enquanto o XUV 300 ainda não foi testado pela Autoridade de Segurança Independente. Mahindra, no entanto, afirma que o veículo foi projetado para se apresentar no nível mais alto em cenários do mundo real, e o XUV 300 recebeu uma classificação de cinco estrelas no ano passado do ANCAP equivalente da Índia, Bharat NCAP.

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Como eles são dentro?

Para SUVs pequenos, tanto o Mahindra XUV 3×0 quanto o Chery Tiggo 4 são surpreendentemente espaçosos e adequados para famílias pequenas, graças à excelente embalagem interna.

Ambos andam em uma distância entre eixos com aproximadamente o mesmo espaço entre os eixos dianteiros e traseiros, mas o Chery é mais longo em comprimento total e mais largo e mais alto.

Mas não o suficiente, o que faz uma diferença significativa dentro da cabine, pois ambos oferecem espaço para cinco com espaço decente e mais espaço para as pernas na segunda fila do que você imagina.

Ambos os carros têm bancos traseiros dobráveis de 60: 40 divisões, três âncoras de sede para crianças e dois no pneu sobressalente de economia de espaço, sob o piso da bota, que também são surpreendentemente generosos e oferecem capacidade de carga suficiente para atender às tarefas familiares semanais e às viagens de férias mais longas.

Quanto à estética geral, o Tiggo 4 é um pouco mais moderno, com seu top de painel assimétrico que destaca a configuração flutuante de tela dupla com uma tela sensível ao toque separada para o sistema de controle climático na pilha central de curvas.

ACIMA: Mahindra XUV 3×0 (à esquerda), Chery Tiggo 4 (direita)

O Mahindra é mais conservador com um cluster de instrumentos digitais sob seu próprio capuz, enquanto a tela de infotainment em estilo de tablet se projeta na parte superior do centro do painel com uma fileira de botões físicos e um botão de volume tradicional para o áudio com fácil acesso.

Ele também possui mostradores rotativos para o controle climático e uma lixeira conveniente na base do console para itens pequenos ou dispositivos móveis, com um par de acionistas por trás da alavanca de engrenagem vertical.

Tanto o Mahindra quanto a Chery oferecem espaços decentes de armazenamento de pequenos itens em toda a cabine, com bolsos profundos, caixas cobertas no console central e braço deslizante para baixo repousam no centro do banco de trás.

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O que está sob o capô?

Considerando o tamanho e o foco no valor do dinheiro aqui, tanto o Mahindra XUV 3×0 quanto o Chery Tiggo 4 têm trens de força relativamente simples, sem variações entre variantes.

O Mahindra é alimentado por um motor a gasolina de três cilindros turbo de 1,2 litro que produz 82kW de potência e 200nm de torque, levando as rodas dianteiras por uma transmissão automática convencional de seis velocidades.

O Chery possui um cilindro extra e um motor turbo-petrol de 1,5 litro de maior capacidade que, naturalmente, fornece resultados mais altos de 108kW e 210Nm. Também aciona as rodas dianteiras, mas através de uma transmissão automática continuamente variável (CVT).

Ambos os motores são otimizados para executar a gasolina sem chumbo padrão mais acessível, e o Mahindra é mais eficiente, com uma média reivindicada de 6,5L/100km em comparação com os 7,4L/100km da Chery, nenhum dos quais é particularmente excepcional para carros pequenos como esses.

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Custo de propriedade

Também não há muita separação desses dois quando se trata de credenciais de propriedade, pois ambos são cobertos por garantias de sete anos com assistência gratuita na estrada e pacotes de serviço com preço limitado.

No entanto, a cobertura do Mahindra é limitada aos primeiros 150.000 km e sua oferta de serviço de preço limite se estende a apenas seis anos, enquanto o Chery possui cobertura de milhagem ilimitada e preços de serviço definidos para a duração da garantia.

Em termos de custos de manutenção, ambos são razoavelmente acessíveis, com a média anual de Chery ligeiramente menor que a Mahindra (US $ 310 versus US $ 332), e ambos exigem manutenção a cada 12 meses ou 15.000 km, o que ocorrer primeiro.

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Escolha de Carexpert

A realidade é que não há muito para separar esses dois e escolher um vencedor definitivo.

Ambos fornecem australianos acesso acessíveis a um carro novo com as mais recentes conveniências de tecnologia de segurança e digitais, e ambos são equipados com uma gama decente de equipamentos padrão. Além disso, eles são relativamente baratos de possuir e têm excelentes disposições de pós -venda que fornecem muita paz de espírito.

De qualquer forma, famílias pequenas e compradores de carros pela primeira vez são os verdadeiros vencedores com qualquer uma das opções aqui.

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