2025 JAECOO J7 SHS VS BYD SEALION 6 Comparação essencial: Batalha de especificações

Um SUV híbrido plug-in (PHEV) é a solução ideal para as famílias australianas com um orçamento de um carro.

Até recentemente, porém, com exceção do popular Mitsubishi Outlander PHEVAssim, Haval h6 gt phev e Mg h6 plus eva tecnologia de trem de força de economia de combustível está em grande parte fora do alcance de muitos compradores e reservada principalmente para SUVs de luxo grandes e caros.

Mas um monte de recém -chegados chineses, incluindo Jaecoo e Bydestão tornando -o mais acessível com modelos como esses, o Jaecoo J7 SHS Summit e BYD SEALION 6 Essencial.

Ambos são aproximadamente do mesmo tamanho, ambos custam menos de US $ 50 mil, ambos são carregados com os mais recentes equipamentos de segurança e tecnologias digitais, e ambos apresentam um trem de transmissão por gasolina-elétrico com baterias que são grandes o suficiente para lidar com o trajeto diário médio sem usar uma gota de sem chumbo.

Então, qual é o melhor? Vamos descobrir …

Mergulhe em uma extensa análise lado a lado

Incluindo preço, especificações detalhadas e recursos

Quanto?

A faixa Byd Sealion 6 tem sido revisado para 2025com uma variante essencial de nível básico renomeada (anteriormente conhecida como dinâmica) que define uma nova referência como o SUV de tamanho médio mais acessível disponível na Austrália, com preço de US $ 42.990 antes dos custos na estrada.

Os compradores também podem optar por pagar US $ 10 mil a mais pelo carro -chefe Byd Sealion 6 Premium Isso possui um motor elétrico adicional, dando-lhe tração nas quatro rodas, além de mais equipamentos padrão.

Jaecoo oferece apenas uma única variante de seu novo J7 com um trem de força plug-in, o Cúpula de shs no topo da faixa Isso custa US $ 47.990 drive-away, o que faz com que essas duas bola de linha no preço fossem na sua entrada de automóveis.

Existem, no entanto, três variantes J7 não híbridas mais baratas que ficam sob o cume do SHS, incluindo o Core de nível básico 2WD Isso custa apenas US $ 34.990 drive-away, a pista de nível superior 2WD que custa mais de US $ 5 mil e o cume de tração nas quatro rodas com um preço de US $ 42.990 drive-away.

Se você está curioso sobre como o Jaecoo J7 se compara aos seus rivais, confira nosso ferramenta de comparação

O que você ganha?

Tanto o Jaecoo J7 SHS Summit quanto o Byd Sealion 6 vêm com um nível generoso de equipamento padrão.

Os recursos comuns para os dois veículos incluem:

• Grupo de couro sintético
• Bancos dianteiros ajustáveis ​​por potência
• Controle climático de zona dupla
• Entrada sem chave com partida de botão
• Saídas de ar do passageiro traseiro
• Iluminação interior LED
• Displays digitais gêmeos
• Conectividade Bluetooth
• Apple CarPlay e Android Auto
• Navegação por satélite
• DAB+ Rádio Digital
• Teto solar panorâmico

O Jaecoo traz alguns extras que estão ausentes do BYD em acabamentos essenciais, como bancos dianteiros aquecidos e ventilados, uma tela de cabeça para cima, carregador de telefone sem fio e navegação por satélite incorporada.

Enquanto o Sealion 6 possui um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas maior (em comparação com 10,25 polegadas no J7), sua tela sensível ao toque central de 12,8 polegadas que pode ser girada para configurações de paisagem ou retrato é menor que a unidade fixa de 14,8 polegadas do J7.

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Eles estão seguros?

Tanto o JaeCoo J7 SHS Summit quanto o Byd Sealion 6 receberam uma classificação máxima de cinco estrelas ANCAP.

Kit de segurança padrão para ambos os modelos inclui:

• Frenagem de emergência autônoma (AEB)
• Aviso de colisão direta
• Manter pista de emergência
• Aviso de partida da pista
• Controle de cruzeiro adaptável
• Assistência de engarrafamento de trânsito
• Detecção de ponto cego
• Reconhecimento de sinais de trânsito
• Alerta traseiro de tráfego cruzado e frenagem
• Aviso de abertura da porta
• Monitoramento da atenção do motorista
• Sensores de estacionamento traseiro

O Jaecoo adiciona mais alguns recursos que estão ausentes no nível de entrada, incluindo sensores de estacionamento frontal, uma câmera de 360 ​​graus e a tela de cabeça mencionada anteriormente, além de ter oito airbags, incluindo um joelho de motorista e um airbag central, enquanto o BYD tem apenas sete.

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Como eles são dentro?

Como seria de esperar para um SUV de tamanho médio, o Jaecoo e o BYD oferecem muito espaço com assentos para cinco e capacidade de carga decente de carga.

O BYD é fracionalmente maior em comprimento e largura gerais, mas o Jaecoo monta em uma distância entre eixos um pouco mais longa, que abre um pouco mais a cabine, combinando o Sealion 6 para a sala do banco traseiro, mas comprometendo o espaço de inicialização. Com 340 litros de volume total atrás dos bancos traseiros, o Jaecoo J7 é mais a par com uma pequena escotilha, enquanto a bota BYD é significativamente maior e oferece mais profundidade.

Quanto ao que eles se parecem dentro e como funcionam, o Jaecoo J7 tem uma estética elegante, mas muito mais simples, com um design de painel horizontal que apresenta telas digitais flutuantes e um console central dominante com o comprimento entre os bancos do motorista e o passageiro.

Parece bom e a qualidade dos materiais apresenta bem, com couro falso de toque suave e destaques de alumínio escovado por toda parte. E parece espaçoso e arejado, graças ao telhado de vidro panorâmico e ao revestimento de teto de cor mais clara.

Os assentos são confortáveis ​​e é bom ter ventilação aquecida e resfriada para combater nosso clima extremo, mas eles não têm muito apoio lateral.

A grande tela de infotainment no estilo comprimido no centro é brilhante e clara, com uma estrutura de menu lógico para acessar a infinidade de funções disponíveis. Seria bom ter uma seleção de controles físicos para elementos frequentemente usados, como o volume e a ventilação de áudio, mas fica mais fácil quando você estiver familiarizado com os atalhos disponíveis.

Existem alguns elementos estranhos no Jaecoo que levam mais tempo para se acostumar, como a forma convexa do espelho retrovisor, os controles de cabeça para baixo para as janelas de energia e o ruído alarmante das maçanetas da porta se retrazindo para o corpo toda vez que você partir.

A cabine do Byd Sealion 6 tem mais fator uau no valor de face, agradece sua paleta de cores marrom-em-preta contrastante, layout do painel de varredura e seu truque de festa de tela sensível ao toque rotativa.

Mas, embora também tenha um teto de vidro completo, parece um pouco mais aconchegante do que o Jaecoo com uma atração principal mais escura.

Caso contrário, ambos têm excelente espaço e muito espaço nos bancos traseiros, além de aberturas traseiras, tomadas de energia e porta -copos no apoio de braço central, além de muitas opções convenientes para um pequeno armazenamento de itens.

O maior espaço de inicialização do BYD é mais útil para famílias maiores, mas os assentos não se dobram totalmente, como fazem no Jaecoo, o que permite o carregamento de itens maiores.

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O que está sob o capô?

Filosoficamente, não há muito que separe esses dois.

Tanto o JaeCoo J7 SHS Summit quanto o Byd Sealion 6, pares essenciais, um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litro com um único motor elétrico que aciona as rodas dianteiras e é alimentado por uma bateria de 18,3kwh relativamente grande.

No entanto, o motor de combustão interna do Jaecoo incorpora um turbocompressor, enquanto o BYD é naturalmente aspirado, o que ajuda o primeiro a produzir resultados significativamente mais altos.

No Jaecoo, o motor a gasolina sozinho desenvolve 105kW de energia e 215Nm de torque, em comparação com apenas 72kW e 122Nm para o BYD. Com a adição de um motor elétrico para cada veículo, que produz saídas quase idênticas (150kW/310nm versus 145kW/300nm), a Jeacoo afirma que o J7 tem uma potência combinada máxima de 255kW e um 525Nm de V8, enquanto o SEALion 6 produz significativamente menos de 160KW/300m.

No entanto, o resultado líquido é que ambos os SUVs podem ser usados ​​para cobrir o trajeto médio diário como um veículo somente elétrico, com a capacidade de cobrir cerca de 90 km de direção em energia da bateria sozinha e figuras de consumo de combustível combinadas super-baixo de 1,0L/100km e 1,1L/100km, respectivamente.

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Custo de propriedade

Ambas as marcas de recém-chegado oferecem excelentes benefícios de proprietários de longo prazo, mas Jaecoo sai à frente com uma garantia mais longa de oito anos e quilômetros ilimitados em comparação com a garantia de seis anos/150.000 km do Sealion 6.

Cada um deles vem com assistência gratuita na estrada para o primeiro ano, que é reativado durante o período de garantia, quando a manutenção programada é concluída em suas redes de revendedores autorizadas.

Ambos exigem manutenção a cada 12 meses, mas a BYD permite maior milhagem anual, e seu esquema de manutenção de preços limite se estende por mais de uma década.

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Escolha de Carexpert

Com esses dois carros, você pode comer e comer também.

Cada um deles fornece tudo o que você precisa-e muito mais-de um road de médio porte, incluindo muito espaço, uma longa lista de equipamentos padrão, a mais recente tecnologia de segurança e conveniências e recursos de direção de longo alcance eficientes.

O preço de tabela do Byd ‘Sealion 6 (excluindo custos estatutários na estrada) pode parecer mais atraente, e sua inicialização maior pode ser mais conveniente para famílias maiores, mas o Jaecoo J7 oferece mais kit, mais poder e é (sempre tão fracionalmente) mais acessível de possuir.

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