2025 Audi Q3 Revisão | Carexpert

Eu acho que o Audi Q3 é um daqueles carros silenciosamente excelentes que mais pessoas devem considerar.

Observação: Esta é uma versão atualizada de uma revisão primeiro Publicado em abril de 2024. Não houve grandes mudanças nas especificações desde a publicação, embora os preços tenham variado um pouco.

Atualizamos os principais detalhes, como preços, com as informações mais atualizadas disponíveis. Leia a versão original desta revisão aqui.

Pessoalmente, eu buscava a versão SUV, e seria a base 35 TFSI. Para mim, é a oferta mais doce, porque é prática e poderosa o suficiente, e com preços muito bem também.

Então, quando fui jogado as chaves para o Audi Q3 Sportback 40 TFSI S Line – a versão mais cara e teoricamente prática do intervalo antes de entrar RSQ3 Território – eu não esperava adorar.

Mas eu fiz – é muito bom, e vou falar sobre isso nesta revisão.

Como acontece o Audi Q3 comparar?

Veja uma quebra detalhada do Audi Q3 contra veículos de tamanho semelhante.

Audi

Q3

Quanto custa o Audi Q3?

Há uma grande variedade de variantes de terceiro trimestre nos estilos de SUV regulares e do Sportback Body oferecido na Austrália. No teste, aqui está a linha Sportback 40 Tfsi Quattro.

Para ver como o Audi Q3 se compara aos seus rivais, use nosso ferramenta de comparação.

Qual é o Audi Q3 como por dentro?

O termo que eu continuo voltando para o Audi Interior Design é ‘elegância técnica’ e, mais uma vez, a marca pregou esse resumo para a linha de Q3.

É certo que ele pode parecer um pouco menos braggadócito em comparação com seus rivais alemães, mas eu aprecio o ponto de vista polido em todo o painel, os elementos de design angular e as telas coloridas e simples.

O sistema de infotainment de tela sensível ao toque de 10,1 polegadas é fácil de aprender graças aos seus menus intuitivos, além de possuir o Apple CarPlay com fio e sem fio e o Android Auto. Não tive problemas com a conexão e reconectando meu telefone durante o meu tempo no carro.

Não há botões físicos no lado e, embora exista um mostrador de volume/ajuste, está muito abaixo do painel de controle climático. Pelo menos tem um, eu acho.

Falando nesse sistema climático, há uma variedade clara e simples de botões e mostradores climáticos. Existem botões de controle de assento aquecido também.

O cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas é nítido e simples de navegar, e há uma visão de navegação para aqueles que ainda gostam de usar o sistema GPS embutido-neste caso, com as imagens do Google Maps do mundo real no cluster na frente do motorista.

O armazenamento compreende suportes decentes de garrafas nas portas com bases emborrachadas para impedir que as coisas se movam, os detentores de copos entre os bancos dianteiros, uma doca de carregamento de telefone sem fio, além de duas portas USB-C na mesma área. Há também uma pequena caixa de console central sob o apoio de braço.

Os assentos de couro oferecem um bom nível de conforto-fizemos algumas passagens de duas horas e não tivemos queixas-e há ajuste de assento elétrico para os dois pilotos.

Com o assento do motorista para minha posição (a 182cm/6’0 “), há espaço suficiente para eu me sentar sem os joelhos atingindo o assento de plástico duro à minha frente, e há um quarto razoavelmente bom, mas felizmente-por um modelo de cupê-minha cabeça ainda tinha um pouco de folga acima.

Meu cunhado de 6’4 ”não achou tão favorável, mas sabíamos disso desde o início.

O teste de cinco subidas viu algumas reclamações sobre a sala dos pés, principalmente como a intrusão de túnel de transmissão é um fator para o espaço de banco traseiro. Dois nas costas? Não há biggie. Três? Não é ótimo.

No entanto, em tarefas diárias em que o assento infantil da minha filha foi montado (existem pontos duplos de isofix nos assentos da janela e três pontos de parte superior), provou ser um grande tamanho.

Os ciclistas do banco de trás são tratados com aberturas de ar direcionais, um par de mapas de malha, detentores de garrafas nas portas, um apoio de braço desbotado com copos e um par de portas USB-C para carregamento de dispositivos também.

A Audi afirma que o espaço de inicialização do Q3 Sportback é idêntico ao SUV padrão, mas isso é porque é medido na cobertura da encomenda. É um espaço considerável, com 530 litros de capacidade.

Se você tentar carregar quaisquer itens mais altos, encontrará os limites da área de carga; Mas, na verdade, é definitivamente grande o suficiente para uma família de bagagem de três anos fora de um fim de semana, com espaço de sobra.

É ótimo ver sob o piso de inicialização ajustável-que você pode abaixar para permitir mais espaço ou manter uma posição mais alta para uma carga plana sobre os bancos traseiros dobráveis.

Há uma roda sobressalente economizadora de espaço, que também abriga um subwoofer. Cledamente, existem rolhas nas bordas da bota para que a seção do piso permaneça para cima quando você está acessando o subpiso.

Além disso, existem bandejas de armazenamento nas laterais da área de inicialização, incluindo uma com uma porta de 12 volts e a outra com um kit de primeiros socorros.

Também existem aqueles ganchos de bolsa de compras sempre manipulados.

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O que está sob o capô?

Ao contrário de alguns dos outros produtos Audi, o intervalo de Q3 ainda não foi atualizado para oferecer tecnologia de 48V Mild-Hybrid (MHEV). Como resultado, ele ainda é executado no mesmo alcance do motor do lançamento.

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Como acontece o Audi Q3 Drive?

Antes de lhe dizer o que eu pensava da versão 40 TFSI do Q3, só quero dizer que, se estivesse comprando um desses SUVs, provavelmente ficaria com o trem de força TFSI de 35 TFSI de nível básico.

Não preciso de uma tração nas quatro rodas e acho que a natureza de realização livre do motor menor contribui para uma experiência de acionamento um pouco mais esclarecedor, incluindo o fato de ter uma sensação mais leve no nariz do carro.

Dito isto, o modelo 40 TFSI Quattro é mais poderoso e mais rápido em seu comportamento, e posso ver por que você o escolheria se souber que apreciará o sistema de tração nas quatro rodas e seu desempenho mais fácil.

Eu argumentaria que não é bem o suficiente para ser considerado um SUV esportivo, mas ele tem grunhido suficiente para se sentir sem esforço na maioria das situações. Na verdade, é bastante alegre quando você abaixa o pé, especialmente no modo de acionamento dinâmico, e com o modo de transmissão esportiva selecionada.

Por esse motivo, pode ser todo o SUV que alguém realmente precisará se estiver olhando para esse tipo de carro, mas eu quase sinto que parece mais rápido do que é.

O sistema de tração nas quatro rodas Quattro é tremendo da maneira que ajuda a sair dos cantos, e há uma adorável ponderação linear na direção, o que contribui para uma experiência de carro bastante atraente.

O passeio é bom para um veículo sentado em rodas de 20 polegadas com pneus de baixo perfil-se você está apenas morando pela cidade ou acumulando as milhas na estrada, ele se sente confortável e bastante composto na maior parte. Se você encontrar um inchaço afiado, no entanto, as coisas podem ficar um pouco desajeitadas.

Até testei a tração nas quatro rodas Quattro em uma superfície solta (eu era o motorista designado para um casamento no país de NSW) e em uma terrível ‘estrada’ nos arredores de Goulburn. Ele se aproximou confortavelmente com cinco adultos a bordo, com muita segurança na estrada. Dito isto, porém, o 35 TFSI de tração frontal teria lidado com isso …

Mas existem outros elementos da experiência de unidade que não são tão impressionantes – os níveis de refinamento, principalmente.

O carro pode estar alto por dentro sobre superfícies de chip grossa e, em baixas velocidades, você pode ouvir os mecânicos da transmissão quando estiver mudando entre R e D ao estacionar. Muitos outros SUVs (luxuosos ou não) fazem você se sentir um pouco mais remoto com esse tipo de intrusões.

Há também uma quantidade notável de ruído na estrada em muitas superfícies da estrada e ruído do vento. Lembre -se, isso custa cerca de US $ 75 mil em SUV, mas não é necessariamente tão refinado quanto alguns outros SUVs de US $ 75 mil como o Lexus nxpor exemplo.

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O que você ganha?

Há uma grande variedade de variantes de terceiro trimestre nos estilos de SUV regulares e do Sportback Body oferecido na Austrália. No teste, aqui está a linha Sportback 40 Tfsi Quattro.

Q3 35 Destaques TFSI:

• Rodas de liga leve de 18 polegadas
• Faróis de LED adaptativos
• Luzes diurnas de LED
• Trilhos de telhado de alumínio
• Porta traseira de energia
• Pacote de estilo externo da linha (somente Sportback)
• Cluster de instrumentos digitais de 10,25 polegadas
• Sistema de infotainment de tela sensível ao toque de 10,1 polegadas
• Audi Connect Plus
• Wireless Apple CarPlay, Android Auto
• Navegação por satélite
• DAB+ Rádio Digital
• Sistema de som de 6 alto-falantes
• Carregador de telefone sem fio
• Controle climático de zona dupla
• Iluminação ambiente interior
• Entrada sem chave e início
• Estofamento de couro

Q3 40 Tfsi quattro acrescenta:

• Rodas de liga leve de 19 polegadas
• Espelhos laterais aquecidos e de dobra elétrica
• Bumpers pintados
• Modos de unidade selecionáveis
• Sistema de sons de 10 alto-falantes
• Shifter de remo
• Espelho traseiro de visão automática
• Atração principal de pano preto
• Assento do motorista de força incl. Power lombar de 4 vias

Q3 40 TFSI Quattro s Line acrescenta:

• Rodas de liga leve de 20 polegadas
• Vidro de privacidade traseira
• Pacote de estilo de linha s
• Direção progressiva de razão variável
• Cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas
• Volta de direção esportiva de fundo plano com o emblema ‘
• Pedais de aço inoxidável
• Elementos internos de Alcantara
• Acentos interiores com aparência de alumínio
• Placas de soleira de alumínio com o logotipo da iluminado
• Assentos esportivos dianteiros com costura de relevo, costura contrastante
• Bancos dianteiros aquecidos
• Câmera de visão de campo
• Assistência semi-autônoma do parque

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É o Audi Q3 seguro?

O Audi Q3 teve uma classificação de segurança do ANCAP de cinco estrelas com base nos testes do Euro NCAP realizada em 2018, mas isso já existiu, o que significa que o carro está agora sem classificação.

O equipamento de segurança padrão inclui:

• Frenagem de emergência autônoma (AEB)
  • Pedestrian, detecção de ciclistas
• Monitoramento de ponto cego
• Alerta traseiro de tráfego cruzado
• Aviso de partida da pista
• Assistência ativa da pista
• Controle de cruzeiro adaptável com parada/vá
• Sensores de estacionamento traseiro dianteiro
• Câmera reversa

Escolha a linha 40 TFSI S e você obtém uma câmera de vista a entrevista e assistência semi-autônoma do parque como padrão.

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Quanto o Custo Audi Q3 para executar?

O Audi Q3 é coberto por uma garantia de cinco anos e quilômetros ilimitados.

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A opinião de Carexpert sobre o Audi Q3

Há algumas coisas que podem ser melhoradas para tornar essa uma experiência de SUV de ‘luxo’ ainda melhor, mas, como é comparado aos seus rivais muito caros, o Q3 Sportback é uma ótima opção para aqueles que desejam altura de passeio mais alta e um perfil swoopy.

Diga -nos se você escolher o trem de força 40 TFSI nos comentários, ou se você concorda que o 35 TFSI é a melhor escolha. Além disso, informe -nos se você é SUV de equipe ou equipe Sportback!

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